Ist der GWM Poer als Diesel oder nur als Benzin erhältlich?

Der GWM Poer — international als GWM Cannon verkauft — ist in Benzin- und Dieselversionen erhältlich, nicht nur in einer der beiden. Unsere aktuelle Cannon-Modellreihe umfasst drei Verbrennungsmotoren sowie Hybrid- und EV-Varianten. Die richtige Frage ist also, welcher Motor am besten zu Ihrem Einsatzzyklus und Zielmarkt passt.

Die drei Verbrennungsmotoren des Cannon

Diesel ist die Standardwahl für unsere Exportkunden

Der Cannon 2.4T 4x4 Diesel ist unser Flaggschiff-Pickup für Flottenarbeit in Afrika und dem Nahen Osten. Seine tatsächliche, werkseitig angegebene Spezifikation ist beim Vergleich wichtig:

• Motor: 2,4-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder.
• Leistung / Drehmoment: 135 kW, mit 480 N·m Drehmoment — starkes Ansprechen im unteren Drehzahlbereich für beladene Fahrten.
• Getriebe: 9-Gang-Automatik.
• Antrieb: 4x4 mit elektronischer Hinterachssperre.
• Watfähigkeit: 800 mm — wirklich nützlich auf unbefestigten, überfluteten oder Monsun-Routen.
• Anhängelast: 3.500 kg (gebremst).
• Sicherheit & Garantie: 5-Sterne-ANCAP-Bewertung und 7 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung.
• Räder: 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit vollwertigem Ersatzrad.

Die Benzin- und Premium-Enden der Baureihe

• 2.0T Benzin eignet sich für leichtere Nutzung und Märkte, in denen Benzin billiger oder verfügbarer ist; der Basis-GWM Cannon startet bei etwa $15,354.
• 3.0T V6 (im Cannon Alpha) ist die Wahl, wenn Sie die stärkste Anhängelast und Autobahnleistung benötigen, bis zu etwa $46,431.
• Hybrid / EV: der Cannon Alpha PHEV und der Cannon EV erweitern die Baureihe für Märkte mit Empfindlichkeit gegenüber Importen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Welchen Motor sollten Sie wählen?

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