Was hat sich 2026 bei Nigerias Einfuhrzoll für Gebrauchtfahrzeuge geändert?

Nigeria hat die Abgabe des National Automotive Council (NAC) auf Importe gebrauchter Fahrzeuge von 15 % auf 5 % gesenkt, wirksam ab Juli 2026, was die Landedkosten eines in China beschafften Pickups oder 4x4 für nigerianische Käufer erheblich senkt. Die Senkung zielt auf ältere Gebrauchtwagen ab, um die Flottenerneuerung zu fördern – und sie kommt direkt Käufern zugute, die neuere gebrauchte Pickups und SUVs importieren, genau das Segment, das wir exportieren.

Was die 5%-Abgabe tatsächlich ersetzt

Die NAC-Abgabe ist ein Zuschlag zusätzlich zum Standard-Importzoll, kein Ersatz dafür. Vor der Senkung zog ein Gebrauchtfahrzeug eine NAC-Abgabe von 15 % auf seinen bewerteten (CIF-)Wert an; diese Zahl beträgt jetzt 5 %. Der Standard-Importzoll – festgelegt nach HS-Code und je Fahrzeugklasse angegeben – bleibt zusätzlich bestehen, dann wird die Mehrwertsteuer auf die kombinierte Basis angewendet.

Vollständige Landedkosten-Struktur für Nigeria

Fracht ist ein separater, fester Teil der Zahl

Zusätzlich zu den oben genannten Gebühren wird der Seeweg separat angeboten und ist gleich, ob das Fahrzeug neu oder gebraucht ist:

• RoRo (Roll-on/Roll-off): etwa 900 USD pro Fahrzeug von China nach Lagos.
• Container: etwa 1.800 USD pro Fahrzeugplatz, und die Kosten pro Einheit sinken weiter, wenn mehrere Einheiten einen Container teilen.

Rechenbeispiel: ein gebrauchter Pickup für 15.000 USD

Bei einem CIF-Wert von 15.000 USD betrug die alte Abgabe von 15 % 2.250 USD. Beim neuen Satz von 5 % beträgt sie 750 USD – eine Ersparnis von etwa 1.500 USD pro Einheit vor Berechnung von Zoll und Mehrwertsteuer. Addieren Sie 900 USD RoRo-Fracht, ~380 USD Abfertigung, 7,5 % Mehrwertsteuer und den HS-Code-Zoll, und die Änderung von 2026 allein nimmt etwa 1.500 USD direkt von der Landed-Zahl für eine einzelne Einheit – und ein Vielfaches davon in einem Container.

Wie Nigeria im Vergleich zu unseren anderen Prioritätsmärkten abschneidet

Nigerias Struktur nach der Senkung ist die günstigste der drei für neuere Gebrauchtbestände, weshalb es unser Markt mit höchster Exportpriorität ist.

Eignung ist weiterhin wichtig

• Altersgrenze: Nigeria akzeptiert Gebrauchtfahrzeuge bis zu 12 Jahren.
• Fahrerseite: nur Linkslenker (LHD) – unser gesamter China-Bestand ist LHD.
• Dokumentation: ein sauberes B/L, Handelsrechnung und Vorversandinspektion (SONCAP für einige Kategorien) beschleunigen die Abfertigung.

Siehe unseren Nigeria-Zielführer für die vollständige Aufschlüsselung von Zöllen und Altersgrenzen, oder berechnen Sie Ihre eigenen Zahlen im Landedkosten-Rechner.