A NAC Levy da Nigéria sobre importações de veículos usados caiu de 15% para 5% do valor CIF, com efeito a partir de 2026-07-01 — um corte significativo que reduz o custo desembarcado consideravelmente.
A Nigéria reduziu a taxa do Conselho Nacional Automotivo (NAC) sobre importações de veículos usados de 15% para 5% a partir de julho de 2026, reduzindo significativamente o custo final de uma picape ou 4x4 de origem chinesa para compradores nigerianos. O corte visa carros usados mais antigos para incentivar a renovação da frota — e beneficia diretamente os compradores que importam picapes e SUVs usados recentes, exatamente o segmento que exportamos.
O que a taxa de 5% realmente substitui
A taxa NAC é uma sobretaxa adicionada ao imposto de importação padrão, não uma substituição dele. Antes do corte, um veículo usado atraía uma taxa NAC de 15% sobre seu valor avaliado (CIF); esse número agora é de 5%. O imposto de importação padrão — definido pelo código HS, e cotado por classe de veículo — permanece por cima, e depois o IVA é aplicado sobre a base combinada.
Estrutura completa de custo final para a Nigéria
| Cobrança | Taxa típica | Aplicada sobre |
|---|---|---|
| Imposto de importação | Tarifa padrão por código HS | Valor CIF |
| Taxa NAC | 5% (era 15%) | Valor CIF |
| IVA | 7,5% | CIF + imposto + taxa |
| Porto e desembaraço | ~$380 por unidade | Por envio |
O frete é uma parte separada e fixa do número
Além das cobranças acima, a etapa marítima é cotada separadamente e é a mesma, seja o veículo novo ou usado:
- RoRo (roll-on/roll-off): cerca de $900 por veículo da China para Lagos.
- Contêiner: cerca de $1.800 por vaga de veículo, e o custo por unidade diminui ainda mais quando várias unidades compartilham um contêiner.
Exemplo prático: uma picape usada de $15.000
Sobre um valor CIF de $15.000, a antiga taxa de 15% chegava a $2.250. Na nova taxa de 5%, é $750 — uma economia de cerca de $1.500 por unidade antes do cálculo do imposto e do IVA. Adicione $900 de frete RoRo, ~$380 de desembaraço, 7,5% de IVA e o imposto do código HS, e a mudança de 2026 sozinha tira cerca de $1.500 diretamente do custo final para uma única unidade — e múltiplos disso em um contêiner.
Como a Nigéria se compara aos nossos outros mercados prioritários
| Destino | Imposto / taxa | IVA | Limite de idade | Lado da direção |
|---|---|---|---|---|
| Nigéria | Taxa NAC de 5% + imposto HS | 7,5% | 12 anos | Somente LHD |
| Tanzânia | Imposto de importação de 25% | 18% | 8 anos | LHD |
| Etiópia | Imposto de importação de 35% | 15% | Nenhum (mas regras ICE) | LHD |
A estrutura pós-corte da Nigéria é a mais favorável dos três para estoque usado recente, por isso é nosso mercado de exportação de maior prioridade.
A elegibilidade ainda importa
- Limite de idade: a Nigéria aceita veículos usados até 12 anos.
- Lado da direção: somente LHD — todo o nosso estoque chinês é LHD.
- Documentação: um B/L limpo, fatura comercial e inspeção pré-embarque (SONCAP para algumas categorias) aceleram o desembaraço.
Veja nosso guia de destino Nigéria para a análise completa de impostos e limites de idade, ou calcule seus próprios números no calculadora de custo final.
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Posso importar um Land Cruiser com volante à esquerda para o Quênia?
Não — desde 2026-01-01, o padrão KEBS do Quênia restringe importações de veículos usados a veículos com volante à direita a partir de 2019, com exceções restritas para veículos especiais.
A proibição de importação de veículos a combustível da Etiópia em 2024 se aplica a picapes?
A Etiópia restringiu a importação de veículos de combustão interna com menos de 10 lugares a partir de 2024-01-29; se isso cobre picapes comerciais ou isenta híbridos para cada modelo ainda não está totalmente confirmado — verifique conosco antes de pedir.
Qual é o limite de idade para importação de veículos na Tanzânia?
A Tanzânia impõe um limite de idade de 8 anos, medido da data de fabricação até a chegada ao porto de Dar es Salaam; veículos que excedem o limite têm entrada recusada.