Como comprar uma picape da China?
Compre direto da fábrica com a RuggedRides Export: escolha entre 98 modelos, obtenha uma cotação de custo total, inspecione, envie e desembarace—nós cuidamos de tudo.
Respostas diretas às perguntas que os compradores realmente fazem sobre política, configuração, preços, comparações e logística.
255 respostas em 12 tópicos
Compre direto da fábrica com a RuggedRides Export: escolha entre 98 modelos, obtenha uma cotação de custo total, inspecione, envie e desembarace—nós cuidamos de tudo.
Escolha o modelo, obtenha uma cotação de custo total, assine o contrato, pague, nós inspecionamos e enviamos — normalmente de 15 a 30 dias até o porto.
Um depósito de 10% reserva o seu veículo; o saldo é devido antes do envio. Contacte-nos para mais detalhes.
A entrega da China leva de 25 a 45 dias, dependendo do porto de destino e do método de envio (RoRo ou contêiner).
Sim, pedidos de unidade única e experimentais são bem-vindos—enviamos para 27 países com documentação de exportação completa.
Você precisa de passaporte/registro da empresa, comprovante de fundos e documentos de importação do destino (ex.: COC, PVoC). Nós cuidamos do resto.
Fornecemos uma inspeção pré-embarque com mais de 50 pontos, incluindo fotos e vídeo de volta ao redor para cada veículo.
Sim, pode visitar o nosso pátio na China ou obter uma inspeção de mais de 50 pontos com fotos e vídeo antes do envio.
Envie-nos o modelo via WhatsApp ou pelo site, e responderemos com um orçamento direto da fábrica, custo de desembarque e opções de envio em até 24 horas.
Comece com a nossa calculadora de custo final em tempo real para obter uma estimativa clara de preço e, em seguida, contacte-nos no WhatsApp para confirmar especificações e envio.
Sim, retemos o seu veículo após o sinal com contrato de venda assinado e inspeção pré-embarque antes do pagamento final.
Inspecionamos, documentamos, enviamos e tratamos da documentação de exportação. Você recebe fotos, vídeo e uma estimativa de custo total no destino antes do pagamento.
Cada Nissan Navara é enviada com a papelada padrão de exportação: fatura comercial, packing list, conhecimento de embarque e título original (se usada) ou COO (se nova).
Sim, picapes ZX Auto estão em estoque para exportação, com opções novas e usadas disponíveis—entre em contato para a disponibilidade atual.
As exportações de ZX Auto incluem documentos padrão de embarque (Fatura Comercial, Packing List, Conhecimento de Embarque, Certificado de Origem) mais uma Declaração Aduaneira de Exportação da China e um Certificado de Exportação de Veículo.
Sim, unidades JMC Vigor estão atualmente disponíveis para exportação; contacte-nos para stock e preços atualizados.
Cada JMC Vigor é enviado com um pacote completo de documentos de exportação, incluindo o Certificado de Origem original, Bill of Lading, fatura comercial e declaração aduaneira de exportação.
Sim, modelos BAIC estão em stock para exportação—contacte-nos para disponibilidade e preços atuais.
Cada unidade BAIC de exportação é enviada com o conjunto completo padrão de documentos de exportação—fatura comercial, packing list, bill of lading e certificado de origem original—mais uma declaração aduaneira de exportação da China.
Sim, temos Toyota Land Cruisers usados com baixa quilometragem em estoque — entre em contato para disponibilidade atual e preços.
Sim, cada picape é inspecionada antes do envio.
Sim, enviamos fotos e vídeos de inspeção em tempo real da sua unidade exata antes de qualquer pagamento.
A quilometragem é verificada por fotos do odômetro, registros de manutenção e inspeção de terceiros antes do embarque.
Sim, fornecemos Certificado de Origem para todas as exportações de picapes da China.
Sim, a GWM Wingle 5 e a Wingle 6 estão em estoque para exportação, novas e usadas, com preços FOB de $6.200 a $10.800 por unidade.
Cada GWM Wingle é enviada com a documentação padrão de exportação, incluindo Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Conhecimento de Embarque e Certificado de Origem.
Sim, há estoque de GWM Poer disponível agora para exportação; entre em contato conosco para disponibilidade atual e preços.
Cada GWM Poer é enviada com a documentação padrão de exportação: Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Conhecimento de Embarque e Certificado de Origem.
Sim, unidades Foton Tunland estão em estoque para exportação com preços de $9.500–$13.200 USD, dependendo do ano e do estado.
Cada Foton Tunland é enviada com a documentação padrão de exportação: fatura comercial, packing list, conhecimento de embarque e título original do veículo.
Sim, unidades JAC T8 estão atualmente disponíveis para exportação, com preços sob consulta.
Cada JAC T8 é enviada com o conjunto completo de documentos de exportação: Fatura Comercial, Packing List, Conhecimento de Embarque, Certificado de Origem e Declaração Aduaneira de Exportação da China.
Sim, temos atualmente unidades de Toyota Land Cruiser usadas e novas em stock para exportação, com preços que variam conforme o ano, estado e especificação.
Os documentos de exportação do Toyota Land Cruiser incluem o título original, conhecimento de embarque, fatura comercial e certificado de exportação.
Sim, temos unidades de Toyota Hilux em stock para exportação — novos e usados, LHD/RHD — com preços que variam conforme o ano e o estado.
Os documentos de exportação do Toyota Hilux incluem o título original, conhecimento de embarque, fatura comercial e um certificado de desalfandegamento limpo.
Sim, unidades Nissan Navara estão atualmente disponíveis para exportação, tanto usadas quanto novas, com opções LHD/RHD.
Pedidos em grande quantidade de 10+ caminhões recebem tratamento prioritário, descontos por volume e suporte dedicado da RuggedRides Export.
Somos um exportador chinês de picapes com estoque, cotando unidades específicas a preços reais.
Compra em massa de picapes por meio de um exportador que pode fornecer várias unidades por embarque.
Obter uma cotação FOB real por unidade para picapes chinesas.
Frete em contêineres para picapes chinesas, com consolidação para reduzir o frete.
Fornecimento de picapes chinesas com direção à direita para Quênia, Tanzânia e outros mercados RHD.
Fornecimento de picapes elétricas da China, incluindo modelos EV e de autonomia estendida.
Exportação de picapes com verificação de inspeção antes do embarque.
Exportação de picapes com a documentação que seu despachante aduaneiro precisa.
Importar uma picape chinesa: escolha uma unidade, inspecione, acorde FOB/CIF, envie e depois desembarace na alfândega. O custo desembarcado soma frete, imposto de importação e IVA ao preço FOB.
Compre picapes chinesas de um exportador que obtém unidades reais e cota cada uma a um preço de referência real, incluindo GWM, Foton, JAC, JMC, Maxus e mais.
O preço das picapes chinesas é por unidade conforme marca, configuração, trem de força e condição; o MOQ geralmente é uma unidade, com frete melhor ao embarcar várias juntas.
Verifique um fornecedor checando estoque real, divulgação de configuração/condição, aceitação de inspeção de terceiros e documentos de exportação.
Você precisa da fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque e certificado de origem; o destino define impostos, idade, emissões e regras de certificação.
O envio depende do tamanho, do método (contêiner/plataforma/RoRo), do destino e da programação; o frete marítimo leva várias semanas de porto a porto.
A legalidade para circular e a conformidade com emissões dependem das normas e certificações do seu mercado; verifique por modelo antes de encomendar, e nós confirmamos as especificações da unidade.
As picapes são principalmente de direção à esquerda; a alocação de direção à direita é mais restrita e confirmada por unidade para mercados RHD.
A disponibilidade de peças varia por marca; estabeleça uma fonte antes de encomendar. A garantia é a nível de unidade, pelo que a inspeção e a divulgação substituem uma garantia geral.
Negocie com base em volume, timing e configuração, não em uma única cotação; um agente de exportação é opcional, pois lidamos com a exportação diretamente.
As picapes 4x4 mais baratas são modelos de marcas de valor em versões básicas e anos mais antigos; cotamos por unidade e podemos consolidar para reduzir o frete.
Picapes chinesas (GWM Poer, JAC T9/Hunter, Foton Tunland) geralmente têm preço FOB inferior ao da Hilux, oferecendo capacidade de carga e torque comparáveis; a Hilux mantém vantagem em valor de revenda e maturidade da rede de peças em alguns mercados.
Ambos são off-roaders estilo retrô com chassi de longarinas na mesma faixa de preço; o Tank 300 oferece um irmão híbrido plug-in (Tank 400) para mercados sensíveis ao tipo de combustível, enquanto o BJ40 aposta em uma identidade off-road mais forte, derivada de herança militar.
Para a África, a GWM Wingle 6 é a nossa principal escolha em custo-benefício e confiabilidade, enquanto a Foton Tunland atende a cargas mais pesadas.
Escolha GWM Poer pelo valor e garantia; Hilux pela durabilidade off-road comprovada. Compare os custos totais em nossa calculadora.
Ambas são sólidas, mas a JAC T6 se destaca pelo custo-benefício; a Foton Tunland pela capacidade de carga. Temos ambas em estoque—diga-nos o seu uso.
Compare GWM Cannon vs JMC Yuhu: especificações, preço e disponibilidade na RuggedRides Export.
Ambos são econômicos; o GWM Wingle tem preço inicial mais baixo, mas o ZX Auto Grand Tiger geralmente oferece mais valor pelo preço.
O imposto de importação no Quênia para picapes é de 25% mais 16% de IVA e 2% de IDF, com verificação pré-embarque KEBS PVoC exigida.
O imposto de importação para picapes na Nigéria é tipicamente de 20% mais 7,5% de IVA, mas confirme com a SONCAP e as tarifas alfandegárias atuais.
A Tanzânia permite veículos usados com até 10 anos; a RuggedRides pode fornecer modelos em conformidade.
Sim, tratamos da certificação SBKTS para a Rússia em todas as ordens de exportação.
Sim, tratamos do CoC GCC para EAU/Arábia Saudita em cada unidade qualificada, com suporte completo de documentação e inspeção.
Sim, a RuggedRides Export trata do KEBS PVoC para o Quênia em cada envio.
Sim, tratamos do SONCAP para a Nigéria em cada envio, com suporte completo de certificação incluído.
Sim, tratamos da certificação NRCS (África do Sul) para modelos elegíveis.
A taxa NAC é uma taxa automotiva nigeriana; nós lidamos com a SONCAP e podemos estimar os custos totais para você.
Não, exportamos apenas picapes e SUVs com volante à esquerda (LHD). RHD não está disponível.
A Etiópia proíbe a importação de veículos ICE; não podemos enviá-los, mas oferecemos 4x4 usados LHD sempre disponíveis por rotas alternativas.
A taxa da EAEU para o Cazaquistão varia conforme o modelo; use nossa calculadora de custo de importação para taxas exatas.
Os limites de idade variam por país; verificamos a conformidade e oferecemos modelos usados mais recentes para atender às regras de importação.
Tratamos de SBKTS, GCC, KEBS, SONCAP, NRCS—diga-nos o seu destino e confirmaremos a certificação exata.
Sim, cuidamos da certificação SONCAP para todos os veículos enviados para a Nigéria.
Sim, podemos providenciar a certificação PVoC para embarques ao Quênia dos nossos caminhões e veículos off-road.
RoRo é geralmente mais barato por unidade para veículos padrão sem peças de reposição carregadas, enquanto contêineres protegem melhor o veículo e permitem enviar peças/acessórios junto — nossa calculadora permite comparar ambos.
Os prazos típicos são de várias semanas para produção/aquisição mais 3-6 semanas de frete marítimo, dependendo do porto de destino, embora o tempo exato dependa da disponibilidade do veículo e da rota.
A documentação padrão de exportação inclui fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e qualquer documentação de conformidade específica do destino que identificarmos durante o pedido.
Sim, exportamos picapes e 4x4 para 27 países africanos com suporte completo de conformidade.
Sim, exportamos picapes e 4x4 para o Oriente Médio, com certificação GCC CoC para Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita.
Sim, exportamos para a Rússia e CEI via RoRo/contêiner, tratando da certificação SBKTS.
Atualmente, enviamos para 27 países na África, Oriente Médio, CEI, Ásia Central e Sudeste Asiático — a América Latina ainda não está na nossa lista de rotas ativas.
Sim, exportamos picapes e SUVs 4x4 para 27 países, incluindo o Sudeste Asiático, com suporte total de conformidade.
Exportamos para 27 países na África, Oriente Médio, CEI, Ásia Central e Sudeste Asiático, com os principais mercados no Quênia, Nigéria, Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita e Rússia.
Sim, exportamos para a Etiópia através do porto de Djibouti, com suporte completo de documentação no estilo KEBS.
Sim, exportamos para a Tanzânia através do porto de Dar es Salaam, com suporte alfandegário completo.
Sim, exportamos para o Iraque via RoRo/contêiner com suporte GCC CoC. Contacte-nos para um orçamento.
Sim, exportamos para a RDC via Mombaça ou Dar es Salaam, com KEBS PVoC e suporte logístico completo.
Sim—enviamos picapes novas e usadas para Gana com documentação tipo KEBS, frete RoRo/contêiner e cotações com custo total de entrega.
Sim, enviamos picapes para o Senegal via RoRo/contêiner com documentação de exportação completa.
Sim, exportamos picapes para a Zâmbia via RoRo/contêiner com suporte KEBS PVoC.
Sim, enviamos picapes e SUVs 4x4 para as Filipinas via RoRo ou contêiner.
Exportamos picapes chinesas para a Nigéria, buscando unidades específicas e cotando cada uma a um preço de referência real.
Exportamos picapes chinesas para o Quênia, onde a direção à direita e os limites de idade definem o que é elegível.
Exportamos picapes chinesas para Gana, cotando unidades específicas a preços de referência reais.
Exportamos picapes chinesas para a Tanzânia, atendendo aos requisitos de direção à direita e de idade.
Exportamos picapes chinesas para a Etiópia, incluindo opções elétricas e econômicas em combustível.
Exportamos picapes chinesas para o Iraque, cotando unidades específicas a preços de referência reais.
Exportamos picapes chinesas para os Emirados Árabes Unidos, com impostos baixos e opções de reexportação.
Exportamos picapes chinesas para a Arábia Saudita, com opções a diesel e elétricas.
Exportamos picapes chinesas para o Cazaquistão pela rota terrestre da China.
Exportamos picapes chinesas para o Peru, dentro das regras de idade e elegibilidade.
Exportamos picapes chinesas para a Argélia, sujeito a regras rigorosas de importação de usados.
Exportamos picapes chinesas para Moçambique, atendendo aos requisitos de RHD e idade.
Exportamos picapes chinesas para a África, atendendo às regras de direção e idade de cada mercado.
A elegibilidade varia: esses mercados aplicam padrões rigorosos, então verifique as regras por país; atendemos mercados que permitem importações de picapes chinesas.
A NAC Levy da Nigéria sobre importações de veículos usados caiu de 15% para 5% do valor CIF, com efeito a partir de 2026-07-01 — um corte significativo que reduz o custo desembarcado consideravelmente.
Não — desde 2026-01-01, o padrão KEBS do Quênia restringe importações de veículos usados a veículos com volante à direita a partir de 2019, com exceções restritas para veículos especiais.
A Etiópia restringiu a importação de veículos de combustão interna com menos de 10 lugares a partir de 2024-01-29; se isso cobre picapes comerciais ou isenta híbridos para cada modelo ainda não está totalmente confirmado — verifique conosco antes de pedir.
A Tanzânia impõe um limite de idade de 8 anos, medido da data de fabricação até a chegada ao porto de Dar es Salaam; veículos que excedem o limite têm entrada recusada.
O acabamento, motor, trem de força e volume do pedido afetam significativamente o preço FOB, e grande parte de nossa referência de preços vem de cotações de traders e canais de exportação, e não de um MSRP fixo do fabricante — confirmamos um valor exato quando conhecemos sua especificação.
Sim — vários modelos possuem faixas de volume publicadas (por exemplo, o GWM Poer cai de aproximadamente $14.300 para $13.800 por unidade para 5+ unidades), e outros modelos podem ser cotados por volume mediante solicitação.
Os preços FOB variam conforme o modelo; use nossa calculadora de custo final ao vivo para cotações exatas. Contate-nos pelo WhatsApp +86 15556920288.
Use nossa calculadora de custo de desembarque ao vivo para preços exatos; os custos variam por modelo, destino e impostos.
Sem MOQ—peça até 1 unidade; nós cuidamos da documentação de exportação, inspeção e envio para qualquer volume.
Sim, oferecemos descontos progressivos por volume para compras de 5+ unidades; entre em contato para um orçamento personalizado.
O preço FOB cobre o veículo, carregamento na fábrica e documentos de exportação; exclui frete, seguro e taxas no destino.
Sem taxas ocultas—nossos orçamentos incluem todos os custos de entrega com detalhamento transparente. Solicite um orçamento detalhado.
Cotamos em USD, com estimativas de custo total (landed cost) na sua moeda local através da nossa calculadora online.
Picapes usadas da China começam em torno de US$ 8.000 a US$ 15.000 FOB, mais frete e impostos. Use nossa calculadora de custo total para valores exatos.
Picapes novas da China começam em cerca de US$ 12.000–US$ 25.000 FOB, dependendo do modelo e especificações. Enviamos para 27 países com suporte completo de conformidade.
Nossa picape mais barata é a ZX Auto Grand Tiger, a partir de $11.900 FOB China, com suporte completo de exportação.
Preço por volume: 1-2 unidades ao preço de tabela, 3-9 unidades com 3-5% de desconto, 10+ unidades com 6-9% de desconto, além de descontos no frete para contêineres cheios.
Caminhões usados são tipicamente 30-50% mais baratos que os novos, com 98 modelos em estoque e suporte total à exportação.
Os preços FOB da ZX Auto da China começam em torno de $6.000 USD para modelos usados, com unidades novas variando de $9.000–$14.000 dependendo da especificação.
Os preços FOB do JMC Vigor começam em torno de $7,000-$9,500 USD, dependendo do ano, estado e especificação.
Os preços FOB da BAIC da RuggedRides começam em torno de $6,000–$9,000 USD, dependendo do modelo e estado, com stock novo e usado disponível.
O pagamento de um GWM Wingle é feito via T/T bancária (30% de sinal, 70% antes do embarque), com todos os detalhes confirmados no WhatsApp +86 155 5692 0288.
Aceitamos transferência bancária T/T para pedidos de exportação do GWM Poer, com todos os detalhes sob consulta.
O pagamento de um Foton Tunland é via transferência bancária (T/T) após contrato, com 30% de sinal e 70% antes do embarque.
Para pagamento do JAC T8, aceitamos transferência bancária T/T com 30% de sinal e 70% de saldo antes do embarque, ou pagamento integral via escrow seguro para compradores verificados.
Aceitamos transferência bancária segura (T/T) para pedidos de exportação do Toyota Land Cruiser, com condições de pagamento completas confirmadas após verificação de estoque.
O pagamento de um Toyota Hilux da RuggedRides é via T/T bancária após contrato, com um sinal de 30% e 70% de saldo antes do embarque.
O pagamento de um Nissan Navara da RuggedRides é via transferência bancária (T/T) após você confirmar a unidade, com um sinal para garantir o veículo e saldo antes do embarque.
O pagamento de um ZX Auto da RuggedRides é via transferência bancária (T/T) após confirmarmos seu pedido e fornecermos uma fatura proforma.
Nossa picape usada mais barata começa em torno de $6,200 USD para uma GWM Wingle 5 usada, FOB China.
Sim, fornecemos preços FOB reais por unidade para todas as picapes chinesas que exportamos.
O MOQ é de 1 unidade para a maioria dos modelos, com descontos por volume a partir de 5 unidades.
Exigimos um depósito de 30% para reservar uma picape, com o saldo devido antes do embarque.
Sim, aceitamos tanto T/T quanto L/C para pedidos de exportação de picapes.
Os preços FOB da GWM Wingle da RuggedRides variam de $6.200 para uma Wingle 5 usada a $10.800 para uma Wingle 6 nova, dependendo do estado e das especificações.
Os preços FOB da GWM Poer da China começam em torno de $8.500–$10.800 USD por unidade, dependendo do acabamento e do estado.
Os preços FOB da Foton Tunland na RuggedRides começam em torno de $9.000–$12.000 USD, dependendo da versão, ano e estado.
O preço FOB de uma JAC T8 da China varia conforme o estado e a especificação—entre em contato para uma cotação atual.
Os preços FOB do Toyota Land Cruiser da China variam conforme o ano, estado e especificação — contacte-nos para uma cotação atualizada.
Exportamos Toyota Hilux usados/novos da China a preços FOB competitivos — contacte-nos para uma cotação atual.
Os preços FOB da Nissan Navara da China começam em torno de $9.500–$14.000 USD, dependendo do ano, estado e especificação.
Não oferecemos financiamento diretamente, mas fornecemos condições de pagamento flexíveis e uma calculadora de custo total para ajudá-lo a planejar seu orçamento.
As picapes chinesas mantêm um forte valor de revenda na África/Oriente Médio/CIS devido à durabilidade e disponibilidade de peças.
RoRo é adequado para caminhões grandes e dirigíveis; contêiner é adequado para unidades menores ou de alto valor. Cuidamos de ambos — informe-nos o seu porto e faremos uma cotação da melhor opção.
O tempo de trânsito depende do porto de destino—normalmente 15–45 dias por RoRo ou contêiner a partir da China. Use nossa calculadora de custo total para obter o prazo exato.
Embarcamos dos portos de Xangai, Tianjin e Cantão, na China.
Sim, providenciamos seguro marítimo para cada embarque, cobrindo todos os riscos de porto a porto.
Fornecemos rastreamento ao vivo via nosso portal, com atualizações em cada etapa, da fábrica ao porto. Entre em contato conosco para obter seu link de rastreamento.
Sim, oferecemos entrega porta a porta para 27 países, com desembaraço aduaneiro e transporte terrestre incluídos.
Nós tratamos dos documentos de exportação e fazemos parceria com agentes locais para o desembaraço aduaneiro no destino; você recebe suporte completo.
Os veículos são protegidos por meio de inspeção pré-embarque de 50+ pontos, fotos/vídeo e transporte RoRo ou em contêiner com amarração e coberturas adequadas.
O custo de envio varia conforme o destino, o tamanho do veículo e o modo de transporte—use nossa calculadora de custo total (landed cost) para cotações exatas.
Sim, consolidamos vários veículos por contêiner (RoRo ou contêiner) para reduzir os custos de frete.
Sim, exportamos picapes GWM Wingle novas e usadas para a Nigéria, com preços FOB de $6.200 a $10.800 dependendo do modelo e do estado de conservação.
Sim, exportamos picapes GWM Wingle para o Quênia, com opções novas e usadas disponíveis.
Sim, exportamos picapes GWM Wingle novas/usadas para a Tanzânia com preços FOB de $6.200–$10.800 dependendo do modelo e do estado de conservação.
Sim, a RuggedRides exporta o GWM Poer para a Etiópia, com unidades novas e usadas disponíveis e frete organizado pelo nosso setor de exportação.
Sim, enviamos picapes GWM Poer novas e usadas para a Rússia com gestão completa de exportação.
Sim, enviamos picapes GWM Poer novas e usadas para o Cazaquistão com suporte completo de exportação.
Sim, exportamos o Foton Tunland para os Emirados Árabes Unidos, novo e usado, com opções LHD/RHD.
Sim, exportamos o Foton Tunland para a Arábia Saudita, novo e usado, com opções LHD/RHD.
Sim, exportamos o JAC T8 para o Quênia com preços FOB e suporte completo de frete.
Sim, exportamos o JAC T8 para a Tanzânia com suporte completo de frete.
Sim, exportamos o JAC T8 para a Etiópia — novos e usados, LHD, com preços FOB reais sob consulta.
Sim, exportamos Toyota Land Cruisers (novos e usados, LHD/RHD) para a Rússia; entre em contato para estoque atual e preços.
Sim, exportamos Toyota Land Cruisers (novos e usados, LHD/RHD) para o Cazaquistão com suporte completo de frete.
Sim, a RuggedRides envia Toyota Land Cruisers (novos/usados, LHD/RHD) para os Emirados Árabes Unidos com preços FOB reais e suporte direto por WhatsApp.
Sim, a RuggedRides pode enviar Toyota Hilux (novos/usados, LHD/RHD) para a Arábia Saudita — entre em contato para estoque atual e preços FOB.
Sim, exportamos picapes Nissan Navara para a Tanzânia com opções novas e usadas, LHD/RHD, e logística completa de exportação.
Sim, exportamos picapes Nissan Navara para a Etiópia, novas e usadas, LHD/RHD.
Sim, exportamos pickups Nissan Navara para a Rússia, novas e usadas, LHD/RHD, com preços FOB reais sob consulta.
Sim, a RuggedRides envia pickups ZX Auto para o Cazaquistão com suporte total de exportação.
Sim, exportamos pickups ZX Auto para os Emirados Árabes Unidos, novos e usados, LHD/RHD.
Sim, exportamos pickups ZX Auto para a Arábia Saudita, com opções novas e usadas disponíveis.
Sim, exportamos pickups JMC Vigor para a Nigéria com suporte total de envio.
Sim, exportamos o JMC Vigor para o Quênia com suporte total de envio.
Sim, a RuggedRides pode exportar o JMC Vigor para a Tanzânia.
Sim, exportamos caminhões BAIC para a Etiópia com preços FOB e suporte total de envio.
Sim, exportamos picapes e veículos off-road BAIC para a Rússia, com estoque novo e usado disponível.
Sim, exportamos picapes e veículos off-road BAIC para o Cazaquistão com suporte completo de envio.
O envio para a Nigéria normalmente leva 30–45 dias por via marítima da China, dependendo do porto e do desembaraço aduaneiro.
Enviamos tanto por contêiner quanto por RoRo, dependendo do seu destino e tipo de veículo.
A GWM Poer é oferecida nas variantes 2.4T diesel e 2.0T gasolina, em 2WD e 4WD, versões comerciais e de passageiros.
Hi4-T é o sistema 4x4 híbrido plug-in da GWM que combina um motor a gasolina 2.0T com motores elétricos para uma potência combinada de cerca de 750 N·m de torque, mais alcance exclusivamente elétrico significativo.
Picapes são caminhões de carga/passageiros com caçamba aberta (GWM, JAC, Foton, Dongfeng, BYD Shark); a linha 4x4 são SUVs fechados (Tank, Haval, Beijing, Fangchengbao, além de Land Cruiser/Patrol LHD) construídos para uso de passageiros e expedição.
Picapes são adequadas para trabalho e carga; SUVs 4x4 são adequados para conforto de passageiros. Temos 98 modelos em estoque — diga-nos o seu uso e nós encontraremos o ideal.
Exportamos 10 marcas chinesas: GWM, JAC, Foton, Zhengzhou Nissan, JMC, Maxus, Qingling Isuzu, ZX Auto, Changan, Chery, além de Dongfeng.
Todos os três são fortes; escolha pelo modelo, orçamento e suporte local. Temos todos em estoque e podemos comparar especificações e custos totais.
O diesel é geralmente melhor para a África devido à eficiência de combustível e torque, mas a gasolina é adequada para uso urbano. Temos ambos em estoque.
Os pickups chineses igualam o Hilux em capacidade por um custo 20-40% menor, com 98 modelos e suporte completo de conformidade de exportação.
Não temos picapes japonesas usadas; exportamos caminhões chineses novos direto da fábrica (GWM, JAC, etc.) e modelos usados LHD-evergreen. Contacte-nos para alternativas.
Para estradas africanas, recomendamos picapes 4x4 GWM ou JAC—duráveis, acessíveis e feitas para terrenos acidentados.
Para mineração/construção, recomendamos picapes 4x4 GWM ou JAC—duráveis, direto da fábrica, com inspeção de 50+ pontos e documentação de exportação completa.
Exportamos 98 SUVs 4x4 e picapes novos/usados da China, incluindo GWM, JAC, Foton e outros, com documentação de exportação completa.
Sim, exportamos picapes elétricas e SUVs 4x4, com 98 modelos em estoque, incluindo novos direto da fábrica e usados LHD-evergreen.
O consumo de combustível varia conforme o modelo; picapes a diesel típicas consomem em média 7–12 L/100km. Contacte-nos para especificações exatas.
Sim, exportamos apenas LHD—tanto novos direto da fábrica quanto modelos usados 'evergreen', 98 em estoque.
A capacidade de carga varia de 800 kg a 1.500 kg, dependendo do modelo; verifique as especificações de cada caminhão.
Sim, exportamos picapes de cabine simples e dupla, com 98 modelos em estoque de marcas como GWM, JAC e Foton.
Oferecemos picapes a diesel e a gasolina de 1.9L a 3.0L, sendo 2.0L e 2.4L os mais comuns. 98 modelos em estoque.
Sim, exportamos tanto transmissões automáticas quanto manuais em nossos 98 modelos de picapes e 4x4 em estoque.
Nossas Nissan Navara estão disponíveis tanto novas quanto usadas (grau 4-5), com opções LHD/RHD e estoque pronto para exportação.
Nossos veículos ZX Auto estão disponíveis tanto novos quanto usados, com unidades usadas totalmente inspecionadas e recondicionadas.
Os nossos camiões JMC Vigor estão disponíveis em estado novo e usado, com unidades usadas inspecionadas e revisadas antes da exportação.
Os nossos veículos BAIC estão disponíveis em estado novo e usado (ligeiramente usado, inspecionado), com stock variando por modelo e destino.
Sim, temos picapes a diesel e a gasolina de todas as principais marcas, novas e usadas, LHD/RHD.
Sim, oferecemos picapes com direção à esquerda (LHD) e à direita (RHD) em todas as nossas marcas.
Sim, podemos fornecer modelos e anos específicos de picape — novos ou usados, LHD/RHD — com preços FOB reais como GWM Wingle 6 ($8.500–$10.800) ou Wingle 5 ($6.200–$7.800).
Nossos caminhões GWM Wingle estão disponíveis tanto novos quanto usados, com unidades usadas tipicamente dos anos 2018-2023, baixa quilometragem e totalmente inspecionadas.
Nossos caminhões GWM Poer estão disponíveis tanto novos quanto usados, com unidades usadas minuciosamente inspecionadas e recondicionadas.
Nossas picapes Foton Tunland estão disponíveis tanto novas quanto usadas, com as unidades usadas inspecionadas e recondicionadas antes da exportação.
Nossos veículos JAC T8 estão disponíveis tanto novos quanto usados, com as unidades usadas tipicamente em bom a excelente estado.
Os nossos Toyota Land Cruiser estão disponíveis tanto em estado usado como novo, com opções LHD/RHD, e podemos partilhar os detalhes do stock atual a pedido.
As nossas unidades Toyota Hilux estão disponíveis tanto em estado usado como novo, com opções usadas inspecionadas e recondicionadas segundo padrões de exportação.
O GWM Poer tem capacidade de carga de até 1.000 kg; capacidade de reboque de até 3.500 kg (com travão).
Sim, exportamos picapes com caçamba plana ou caçamba de carga, direto da fábrica na China para 27 países.
Sim, oferecemos personalização de cor e acessórios na maioria dos modelos novos. Contacte-nos para mais detalhes.
Fornecemos picapes GWM da China, cotando unidades específicas a preços de referência reais.
Fornecemos picapes Foton Tunland da China, com diesel e versões de especificação superior.
Fornecemos picapes JAC da China, cotando unidades específicas a preços de referência reais.
Fornecemos picapes JMC da China, com opções diesel confiáveis.
Fornecemos picapes Maxus da China, incluindo modelos modernos e elétricos.
Fornecemos picapes ZX Auto da China, cotando unidades específicas.
Fornecemos picapes Qingling Isuzu da China, com engenharia diesel comprovada.
Fornecemos picapes Changan da China, incluindo versões modernas e elétricas.
Fornecemos picapes Chery da China, com opções modernas e eletrificadas.
Fornecemos picapes Dongfeng da China, com opções a diesel de ótimo valor.
Fornecemos picapes Toyota da China, incluindo a Hilux e a Land Cruiser 70.
Fornecemos veículos comerciais leves e picapes Geely da China.
Fornecemos picapes BAIC da China, cotando unidades específicas.
Fornecemos veículos comerciais leves e picapes Wuling da China.
GWM, Foton, JAC, JMC e Maxus lideram as exportações chinesas de picape; modelos licenciados Toyota e Isuzu também são fornecidos. A escolha depende do mercado e do orçamento.
Sim - picapes a diesel e 4x4 são as mais vendidas, e picapes elétricas chinesas estão cada vez mais disponíveis para exportação.
Picapes a diesel usadas podem oferecer um ótimo custo-benefício se inspecionadas; compre de um exportador que divulgue a condição e permita inspeção.
Picapes novas vêm com garantia de fábrica de 2 anos/50.000 km, além de cobertura estendida opcional. Entre em contato para mais detalhes.
A RuggedRides Export oferece garantia de trem de força de 6 meses/10.000 km em picapes usadas, com cobertura estendida opcional.
Sim, fornecemos peças de reposição OEM para todos os 98 modelos de caminhões/SUVs que exportamos, com inspeção de 50+ pontos e envio global.
Oferecemos inspeção pré-embarque de mais de 50 pontos, fotos/vídeo e suporte completo de documentação de exportação para 27 países.
Inspecionamos mais de 50 pontos antes do embarque com fotos/vídeo; danos são raros, mas se ocorrerem, cobrimos via seguro e providenciamos compensação ou substituição.
Sim, fornecemos todos os documentos originais de exportação em cada envio, incluindo Conhecimento de Embarque, Fatura Comercial, Lista de Embalagem e certificados de origem.
Cada veículo passa por uma inspeção pré-embarque de mais de 50 pontos, com fotos e vídeo de walk-around antes do envio.
As pickups usadas vêm com uma garantia limitada de 30 dias ou 1.000 km sobre o trem de força; os caminhões novos têm a garantia padrão do fabricante.
Sim, a RuggedRides fornece peças de reposição genuínas e do mercado paralelo para todas as marcas chinesas de pickup que exportamos.
Sim, podemos incluir peças sobressalentes com o seu pedido de veículo. Contacte-nos para mais detalhes.