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IndonesiaCalculadora de Custo Total
Escolha um veículo e destino para estimar CIF, imposto, VAT e custo total — e verifique a conformidade com limites de idade antes de pedir um veículo usado.
Como é calculado
- Valor da mercadoria — Preço unitário FOB × quantidade.
- Frete — Taxa de referência por unidade de container ou RoRo para o porto de destino × quantidade.
- Seguro — 1,1% do valor da mercadoria, uma convenção padrão de seguro de carga marítima.
- Valor CIF — mercadoria + frete + seguro. Esta é a base de valoração aduaneira que a maioria dos destinos usa.
- Imposto / excise / VAT — aplicado ao CIF (e, onde existe um imposto de consumo, em cascata na base do VAT) usando a taxa publicada de cada destino. Mostrado apenas quando verificamos a taxa atual.
- Desembaraço e manuseio — taxa fixa de porto/corretor para o destino.
Os valores são estimativas indicativas baseadas em taxas de imposto/VAT publicadas e benchmarks de frete padrão. Confirme os custos finais com nossa equipe antes de pedir.
Perguntas relacionadas de compradores
Respostas rápidas
Por que você mostra faixas de preço em vez de um preço fixo único?
Publicamos faixas de preço em vez de um preço fixo único porque o preço FOB final de um veículo varia conforme o acabamento, o trem de força, as opções e o preço atual de fábrica/exportação — e porque esconder essa variação atrás de um único número enganaria você.
O que determina a faixa
- Nível de acabamento: o acabamento básico para trabalho versus o acabamento premium muda o preço significativamente.
- Trem de força: um 2.0T a gasolina e um 2.4T a diesel ou 3.0T V6 no mesmo modelo estão em pontos de preço muito diferentes.
- Configuração de tração: 4x2 versus 4x4 altera o preço do chassi.
- Preço de exportação ao vivo: os preços de fábrica e exportação mudam semana a semana; uma faixa permanece honesta conforme o mercado se move.
Exemplos reais de por que um único número não funciona
| Modelo | Faixa FOB | Por que a variação |
|---|---|---|
| GWM Cannon | $15,354–$35,354 | 2.0T gasolina básico → 3.0T V6 premium |
| Tank 300 | $27,750–$33,500 | Gasolina vs diesel, nível de especificação |
| Tank 500 | $54,615–$55,846 | Faixa estreita — especificação única 3.0T V6 |
| JAC T6 2024 4x4 | $13,650–$14,980 | Nível de quantidade, não especificação |
Observe que o Tank 500 tem uma faixa estreita precisamente porque listamos uma configuração específica, enquanto o Cannon tem uma faixa ampla porque abrange três trens de força. A largura da faixa é, por si só, um sinal útil sobre quantas configurações um modelo cobre.
Como obter seu número exato
A faixa é o título; sua cotação é o número específico. Diga-nos o modelo, o trem de força, a configuração de tração e a quantidade, e retornaremos um preço FOB fixo para essa configuração exata — com o detalhamento completo do custo final para o seu destino.
Envie sua especificação alvo via o formulário de contato ou WhatsApp e bloquearemos o número para você.
Há desconto para pedidos de múltiplas unidades?
Sim — descontos por volume se aplicam, e a maioria dos nossos veículos tem uma estrutura de MOQ (quantidade mínima de pedido) em camadas que reduz o preço unitário FOB à medida que o tamanho do seu pedido cresce. Aqui estão as camadas reais de vários dos nossos modelos atuais, para que você possa ver a economia real por unidade.
Camadas MOQ reais (listagens atuais)
| Modelo | 1 unidade | 5–9 unidades | 10–19 unidades | 20+ unidades |
|---|---|---|---|---|
| Cannon 2.4T 4x4 | $19,560 | $18,800 | $18,200 | $17,890 |
| Tunland Shengtu 7 | $18,810 | $18,090 | $17,520 | $17,150 |
| JMC Yuhu 2025 4x4 | $19,210 | $18,450 | $17,860 | $17,510 |
| ZNA Rich 6 pro 2025 | $20,080 | $19,290 | $18,670 | $18,300 |
| JAC T6 2024 4x4 | $14,980 | $14,400 | $13,950 | $13,650 |
| Wingle 6 4x4 | $16,960 | $16,560 | $15,870 | $15,460 |
Como funcionam as camadas
- 1 unidade: preço FOB de lista; o frete é o maior custo unitário.
- 5–9 unidades: preço unitário com desconto; o frete é amortizado entre as unidades.
- 20+ unidades: melhor preço unitário + menor frete por unidade, porque um contêiner cheio é a maneira mais barata de mover veículos.
Por que o frete recompensa pedidos maiores
Um slot RoRo custa mais por veículo do que um contêiner compartilhado ou cheio. Consolidar várias unidades em um único contêiner — normalmente três a quatro picapes — reduz drasticamente a parte do frete no custo final de cada unidade, que é onde está a economia real em volume. Em um pedido de 20+ unidades, as economias se acumulam duas vezes: um preço FOB unitário mais baixo e um frete unitário mais baixo.
Como ver sua camada
Cada página de veículo lista suas camadas de MOQ. Quando você solicitar um orçamento, informe-nos a quantidade e o destino, e retornaremos o preço unitário por camada mais o frete consolidado para esse volume. Para um ponto de partida concreto, abra GWM Cannon ou JAC T9 e verifique as camadas listadas.
Devo enviar por contêiner ou RoRo (Roll-on/Roll-off)?
Você pode enviar da China para o destino em contêiner ou RoRo (roll-on/roll-off), e a escolha certa é um trade-off entre custo por unidade e proteção. Veja como ambos funcionam, com nossos números reais de frete para os destinos prioritários.
Envio por contêiner
- Proteção: fechado, então os veículos são protegidos do clima e do manuseio.
- Consolidação: várias unidades compartilham um contêiner (normalmente três a quatro picapes), reduzindo o frete por unidade.
- Melhor para: unidades novas ou de alto valor, pedidos com múltiplas unidades, rotas sensíveis a roubo.
Envio RoRo
- Custo: frequentemente a taxa por unidade mais barata para um único veículo.
- Simplicidade: o veículo é dirigido para dentro e para fora do navio.
- Trade-off: o veículo fica em um convés aberto e é dirigido por operadores portuários, então é menos protegido do que em um contêiner.
Comparação real de frete (por veículo, USD)
| Destino | RoRo | Contêiner | Desembaraço |
|---|---|---|---|
| Nigéria | $900 | $1,800 | $380 |
| Etiópia | $950 | $1,900 | $400 |
| Tanzânia | $850 | $1,700 | $350 |
Qual você deve escolher?
| Cenário | Recomendação |
|---|---|
| Veículo usado único, menor custo | RoRo |
| Veículo novo ou várias unidades juntas | Contêiner |
| 4x4 de alto valor, longa viagem marítima | Contêiner |
Observe que o número do contêiner é por vaga de veículo; quando você enche um contêiner com várias unidades, o custo efetivo por unidade pode superar o RoRo mesmo em comparação com uma única unidade. Nós cotamos ambas as opções com cada veículo para que você possa comparar a diferença final para sua rota.
Veja quanto tempo leva a exportação para o cronograma de qualquer forma.