حاسبة التكلفة الإجمالية

ننشر نطاقات الأسعار بدلاً من سعر ثابت واحد لأن السعر النهائي FOB للمركبة يختلف حسب الفئة ونظام الدفع والخيارات والتسعير الحالي للمصنع/التصدير — ولأن إخفاء هذا النطاق خلف رقم واحد قد يضللك.

ما الذي يحدد النطاق

• مستوى الفئة: الفئة الأساسية للعمل مقابل الفئة الممتازة يغير السعر بشكل ملحوظ.
• نظام الدفع: بنزين 2.0T وديزل 2.4T أو V6 3.0T في نفس الطراز يقعان عند نقاط سعر مختلفة جدًا.
• تكوين الدفع: 4x2 مقابل 4x4 يغير سعر الهيكل.
• تسعير التصدير المباشر: أسعار المصنع والتصدير تتحرك أسبوعيًا؛ النطاق يبقى صادقًا مع تغير السوق.

أمثلة حقيقية لماذا لا ينجح رقم واحد

لاحظ أن Tank 500 لديه نطاق ضيق على وجه التحديد لأننا ندرج تكوينًا واحدًا محددًا، بينما Cannon لديه نطاق واسع لأنه يغطي ثلاثة أنظمة دفع. عرض النطاق هو في حد ذاته إشارة مفيدة حول عدد التكوينات التي يغطيها الطراز.

كيف تحصل على رقمك الدقيق

النطاق هو العنوان الرئيسي؛ عرض السعر الخاص بك هو الرقم المحدد. أخبرنا بالطراز ونظام الدفع وتكوين الدفع والكمية، وسنعيد لك سعر FOB ثابتًا لهذا التكوين بالضبط — مع تفصيل كامل للتكلفة النهائية لوجهتك.

أرسل مواصفاتك المستهدفة عبر نموذج الاتصال أو واتساب وسنقوم بتثبيت الرقم لك.

نعم — تنطبق تخفيضات الكمية، ومعظم مركباتنا لديها هيكل كمية أدنى للطلب (MOQ) متدرج يخفض سعر الوحدة FOB مع زيادة حجم طلبك. إليك التدرجات الفعلية لعدة موديلات حالية لدينا، حتى تتمكن من رؤية التوفير الفعلي لكل وحدة.

تدرجات MOQ الفعلية (القوائم الحالية)

كيف تعمل التدرجات

• وحدة واحدة: سعر FOB المدرج؛ الشحن هو التكلفة الأعلى لكل وحدة.
• 5–9 وحدات: سعر وحدة مخفض؛ يتم توزيع الشحن على الوحدات.
• 20+ وحدة: أفضل سعر وحدة + أقل شحن لكل وحدة، لأن الحاوية الكاملة هي أرخص وسيلة لنقل المركبات.

لماذا يكافئ الشحن الطلبات الأكبر

تكلفة مكان RoRo الواحد أكثر لكل مركبة من حاوية مشتركة أو كاملة. دمج عدة وحدات في حاوية واحدة — عادةً ثلاث إلى أربع بيك أب — يقلل بشكل حاد من جزء الشحن من التكلفة النهائية لكل وحدة، وهنا تكمن المدخرات الحقيقية للكميات الكبيرة. في طلب 20+ وحدة، تتضاعف المدخرات مرتين: سعر FOB أقل للوحدة و شحن أقل لكل وحدة.

كيف ترى مستواك

كل صفحة مركبة تدرج مستويات MOQ الخاصة بها. عندما تطلب عرض سعر، أخبرنا بالكمية والوجهة وسنعيد لك سعر الوحدة المتدرج بالإضافة إلى الشحن الموحد لهذا الحجم. كنقطة بداية ملموسة، افتح GWM Cannon أو JAC T9 وتحقق من المستويات المدرجة.

يمكنك شحن من الصين إلى الوجهة إما في حاوية أو RoRo (دحرجة/دحرجة)، والاختيار الصحيح هو مقايضة بين التكلفة لكل وحدة والحماية. إليك كيفية عمل كل منهما، مع أرقام الشحن الفعلية لدينا للوجهات ذات الأولوية.

الشحن بالحاويات

• الحماية: مغلقة، لذا تكون المركبات محمية من الطقس والمناولة.
• التجميع: تتشارك عدة وحدات في حاوية واحدة (عادةً ثلاث إلى أربع بيك أب)، مما يقلل الشحن لكل وحدة.
• الأفضل لـ: الوحدات الجديدة أو عالية القيمة، طلبات متعددة الوحدات، الطرق الحساسة للسرقة.

الشحن RoRo

• التكلفة: غالبًا ما تكون أرخص لكل وحدة لمركبة واحدة.
• البساطة: يتم قيادة المركبة على السفينة وإيقافها.
• المقايضة: المركبة على سطح مفتوح ويقودها عمال الميناء، لذا فهي أقل حماية من الحاوية.

مقارنة الشحن الفعلية (لكل مركبة، دولار أمريكي)

أيهما تختار؟

لاحظ أن رقم الحاوية هو لكل فتحة مركبة؛ عندما تملأ حاوية بعدة وحدات، يمكن أن تكون التكلفة الفعلية لكل وحدة أقل من RoRo حتى مقارنة بوحدة واحدة. نقتبس كلا الخيارين مع كل مركبة حتى تتمكن من مقارنة الفرق النهائي لطريقك.

انظر كم يستغرق التصدير للجدول الزمني في كلتا الحالتين.