Policy & compliance

هل ينطبق حظر استيراد المركبات التي تعمل بالوقود في إثيوبيا لعام 2024 على الشاحنات الصغيرة؟

قيّدت إثيوبيا استيراد المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي التي تقل سعتها عن 10 مقاعد اعتبارًا من 2024-01-29؛ ما إذا كان هذا يشمل الشاحنات الصغيرة التجارية أو يستثني السيارات الهجينة لكل طراز لم يتم تأكيده بالكامل بعد — تحقق معنا قبل الطلب.

قيّدت إثيوبيا استيراد مركبات الركاب ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) اعتبارًا من 29 يناير 2024، ويتركز الصياغ على المركبات التي تحمل أقل من 10 مقاعد. هذا التعريف واسع بما يكفي ليشمل الشاحنات الصغيرة (بيك أب) — فشاحنة البيك أب ذات الكابينة المزدوجة تتسع تقنيًا لخمسة ركاب — لذا فإن الإجابة الصادقة هي: نعم، تقع شاحنات البيك أب ضمن القيود في معظم التفسيرات، والتنفيذ في الميناء هو العامل الحاسم.

ما الذي تفعله إجراءات 2024

  • تستهدف مركبات ICE الجديدة والمستعملة التي تقل عن 10 مقاعد.
  • مصممة لدفع السوق نحو المركبات الكهربائية والهجينة.
  • الفئات التجارية/الثقيلة (الشاحنات، بعض المركبات utility) خارج نطاق صياغة سيارات الركاب.

لماذا ليس حظرًا شاملاً لجميع شاحنات البيك أب

من الناحية العملية، تختلف نتائج التخليص حسب تصنيف المركبة والاستخدام النهائي ومكتب الجمارك الذي يتعامل مع الإدخال. يمكن معاملة شاحنة بيك أب ذات كابينة مفردة مسجلة للاستخدام التجاري بشكل مختلف عن شاحنة بيك أب ذات كابينة مزدوجة للاستخدام الشخصي. بسبب هذا التباين، نتعامل مع كل طلب بيك أب لإثيوبيا كحالة تحقق أولاً: نؤكد الطراز المحدد وتصنيف النظام المنسق (HS) مع شريك التخليص لدينا قبل أن تدفع ثمن الشحن.

هيكل التكاليف الكامل في إثيوبيا (للمركبات التي يتم تخليصها)

الرسمالنسبةملاحظة
رسوم الاستيراد35%على قيمة CIF
ضريبة القيمة المضافة15%على CIF + الرسوم
رسوم الإنتاج10%مصنفة حسب سعة المحرك
الضريبة الإضافية10%ضريبة إضافية فوق ذلك

رسوم الإنتاج مصنفة حسب سعة المحرك: يرتفع المعدل الفعلي مع حجم المحرك (حوالي 60% للفئة 1,300–1,800 سم³ حتى أكثر من 100% لفئة 3,000 سم³ فأكثر)، مما يعني أن شاحنة بيك أب ديزل صغيرة السعة أرخص بشكل ملحوظ في التخليص من سيارة بنزين V6 كبيرة. لهذا السبب يهم اختيار المحرك بشكل كبير للطلبات الموجهة إلى إثيوبيا.

الشحن والتخليص إلى إثيوبيا

  • RoRo: حوالي 950 دولارًا لكل مركبة.
  • حاوية: حوالي 1,900 دولار لكل حصة مركبة.
  • التخليص: حوالي 400 دولار لكل وحدة.

الحل الهجين

نظرًا لأن القيود تستهدف مركبات ICE، فإن السيارات الهجينة القابلة للشحن والمركبات الكهربائية تمر بسهولة أكبر. خط إنتاجنا Tank 500 وغيره من طرازات GWM الهجينة تستحق النظر للمشترين المتجهين إلى إثيوبيا — راجع ملاحظتنا حول ناقل الحركة Tank 500 Hi4-T. وحتى ذلك الحين، نؤكد الأهلية الحالية قبل أن تلتزم، لأن المعاملة الدقيقة للهجينة هي الجزء الأكثر عرضة للتغيير.

التفاصيل الكاملة للسياسة موجودة في دليل وجهة إثيوبيا.

اطرح سؤال متابعة على WhatsApp

هل تحتاج مساعدة سريعة؟
دردشة عبر WhatsApp راسلنا عبر البريد الإلكتروني
إجابات سريعة