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Kaufen Sie direkt ab Werk bei RuggedRides Export: Wählen Sie aus 98 Modellen, erhalten Sie ein Angebot mit Gesamtkosten, inspizieren, versenden und verzollen – wir übernehmen alles.
Wählen Sie Ihr Modell, erhalten Sie ein Angebot inklusive aller Kosten bis zum Zielhafen, unterzeichnen Sie einen Vertrag, zahlen Sie, wir prüfen und versenden – in der Regel 15–30 Tage bis zum Hafen.
Eine Anzahlung von 10% reserviert Ihr Fahrzeug; der Restbetrag ist vor dem Versand fällig. Kontaktieren Sie uns für Details.
Die Lieferung aus China dauert 25–45 Tage, abhängig vom Zielhafen und der Versandart (RoRo oder Container).
Ja, Einzel- und Probebestellungen sind willkommen – wir liefern in 27 Länder mit vollständigen Exportunterlagen.
Sie benötigen einen Reisepass oder eine Firmenregistrierung, einen Nachweis über finanzielle Mittel und die Importdokumente des Ziellandes (z. B. COC, PVoC). Den Rest übernehmen wir.
Wir führen für jedes Fahrzeug eine Inspektion mit über 50 Punkten vor dem Versand durch, einschließlich Fotos und Umgehungsvideo.
Ja, Sie können unseren Standort in China besuchen oder eine Inspektion mit über 50 Punkten inklusive Fotos und Video vor dem Versand erhalten.
Senden Sie uns das Modell über WhatsApp oder die Website, und wir antworten innerhalb von 24 Stunden mit einem Werksangebot, den Landed Costs und Versandoptionen.
Beginnen Sie mit unserem Live-Rechner für die Endkosten, um eine klare Preisschätzung zu erhalten, und kontaktieren Sie uns dann über WhatsApp, um Spezifikationen und Versand zu bestätigen.
Ja, wir reservieren Ihr Fahrzeug nach der Anzahlung mit einem unterzeichneten Kaufvertrag und einer Vorfracht-Inspektion vor der Schlusszahlung.
Wir prüfen, dokumentieren, versenden und erledigen die Exportdokumente. Sie erhalten Fotos, Video und eine Live-Schätzung der Endkosten vor der Zahlung.
Jeder Nissan Navara wird mit den Standard-Exportpapieren geliefert: Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Originaltitel (bei Gebrauchtwagen) oder COO (bei Neufahrzeugen).
Ja, ZX Auto Pickups sind für den Export auf Lager, mit neuen und gebrauchten Optionen – kontaktieren Sie uns für die aktuelle Verfügbarkeit.
ZX Auto Exporte umfassen Standard-Versanddokumente (Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis) sowie eine China-Exportzollerklärung und ein Fahrzeug-Exportzertifikat.
Ja, JMC Vigor Einheiten sind derzeit für den Export verfügbar; kontaktieren Sie uns für aktuelle Bestände und Preise.
Jeder JMC Vigor wird mit einem vollständigen Exportdokumentenpaket geliefert, einschließlich des Original-Ursprungszeugnisses, Konnossements, der Handelsrechnung und der Exportzollanmeldung.
Ja, BAIC-Modelle sind für den Export auf Lager – kontaktieren Sie uns für aktuelle Verfügbarkeit und Preise.
Jede BAIC-Exporteinheit wird mit dem standardmäßigen vollständigen Exportdokumentensatz geliefert – Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Original-Ursprungszeugnis – plus einer chinesischen Exportzollanmeldung.
Ja, wir haben gebrauchte Toyota Land Cruiser mit niedriger Laufleistung auf Lager – kontaktieren Sie uns für aktuelle Verfügbarkeit und Preise.
Ja, jeder Pickup-Truck wird vor dem Versand inspiziert.
Ja, wir senden Echtzeit-Inspektionsfotos und -videos Ihrer genauen Einheit vor jeder Zahlung.
Die Laufleistung wird durch Tacho-Fotos, Serviceunterlagen und eine unabhängige Inspektion vor dem Versand überprüft.
Ja, wir stellen ein Ursprungszeugnis für alle Pickup-Exporte aus China bereit.
Ja, GWM Wingle 5 und Wingle 6 sind für den Export auf Lager, sowohl neu als auch gebraucht, mit FOB-Preisen von $6.200 bis $10.800 pro Einheit.
Jeder GWM Wingle wird mit den standardmäßigen Exportpapieren geliefert, darunter Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Ursprungszeugnis.
Ja, GWM Poer-Bestand ist jetzt für den Export verfügbar; kontaktieren Sie uns für aktuelle Verfügbarkeit und Preise.
Jeder GWM Poer wird mit den standardmäßigen Exportpapieren geliefert: Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Ursprungszeugnis.
Ja, Foton Tunland Einheiten sind für den Export auf Lager, mit Preisen von 9.500–13.200 USD je nach Baujahr und Zustand.
Jeder Foton Tunland wird mit den Standard-Exportpapieren geliefert: Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Original-Fahrzeugbrief.
Ja, JAC T8 Einheiten sind derzeit für den Export verfügbar, Preis auf Anfrage.
Jeder JAC T8 wird mit dem vollständigen Exportdokumentensatz geliefert: Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis und chinesische Exportzollanmeldung.
Ja, wir haben derzeit gebrauchte und neue Toyota Land Cruiser für den Export auf Lager, wobei die Preise je nach Baujahr, Zustand und Ausstattung variieren.
Zu den Exportdokumenten für einen Toyota Land Cruiser gehören der Original-Fahrzeugbrief, das Konnossement, die Handelsrechnung und das Exportzertifikat.
Ja, wir haben Toyota Hilux für den Export auf Lager – neu und gebraucht, LHD/RHD – mit Preisen je nach Baujahr und Zustand.
Zu den Exportdokumenten für einen Toyota Hilux gehören der Original-Fahrzeugbrief, das Konnossement, die Handelsrechnung und ein einwandfreies Zollabfertigungszertifikat.
Ja, Nissan Navara Einheiten sind derzeit sowohl als Gebrauchtwagen als auch als Neufahrzeuge für den Export verfügbar, mit LHD/RHD-Optionen.
Großbestellungen von 10+ Lkw erhalten prioritäre Bearbeitung, Mengenrabatte und dedizierten Support von RuggedRides Export.
Wir sind ein chinesischer Pickup-Exporteur mit Lagerbestand und bieten spezifische Einheiten zu echten Preisen an.
Großabnahmen von Pick-ups über einen Exporteur, der mehrere Einheiten pro Sendung liefern kann.
Ein echtes FOB-Angebot pro Einheit für chinesische Pick-ups erhalten.
Containerversand für chinesische Pickups, mit Konsolidierung zur Frachtreduzierung.
Beschaffung chinesischer Pickups mit Rechtslenkung für Kenia, Tansania und andere RHD-Märkte.
Beschaffung von elektrischen Pick-ups aus China, einschließlich EV- und Range-Extender-Modellen.
Pickup-Export mit Inspektionsüberprüfung vor dem Versand.
Pickup-Export mit den Dokumenten, die Ihr Zollagent benötigt.
Import eines chinesischen Pickups: Wählen Sie ein Fahrzeug, lassen Sie es prüfen, vereinbaren Sie FOB/CIF, verschiffen Sie es und verzollen Sie es dann. Die Landed Costs addieren Fracht, Zoll und MwSt. zum FOB-Preis.
Kaufen Sie chinesische Pick-ups von einem Exporteur, der echte Einheiten beschafft und jede zu einem echten Referenzpreis anbietet, darunter GWM, Foton, JAC, JMC, Maxus und mehr.
Die Preisgestaltung für chinesische Pick-ups erfolgt pro Einheit nach Marke, Konfiguration, Antriebsstrang und Zustand; die Mindestbestellmenge beträgt in der Regel eine Einheit, mit besseren Frachtkosten bei gemeinsamer Verschiffung mehrerer Einheiten.
Überprüfen Sie einen Lieferanten anhand von echtem Lagerbestand, Offenlegung von Konfiguration/Zustand, Bereitschaft zur unabhängigen Inspektion und Exportdokumenten.
Sie benötigen die Handelsrechnung, Packliste, Konnossement und Ursprungszeugnis; das Bestimmungsland legt Zoll, Alter, Emissionen und Zertifizierungsregeln fest.
Der Versand hängt von Größe, Methode (Container/Flat-Rack/RoRo), Zielort und Fahrplan ab; Seefracht dauert mehrere Wochen von Hafen zu Hafen.
Straßenzulassung und Emissionskonformität hängen von den Standards und Zertifizierungen Ihres Marktes ab; prüfen Sie dies pro Modell vor der Bestellung, und wir bestätigen die Spezifikation der Einheit.
Pickups sind meist Linkslenker; Rechtslenker-Verfügbarkeit ist geringer und wird pro Einheit für RHD-Märkte bestätigt.
Die Teileverfügbarkeit variiert je nach Marke; legen Sie vor der Bestellung eine Quelle fest. Die Garantie gilt auf Einheitenebene, daher ersetzen Inspektion und Offenlegung eine pauschale Garantie.
Verhandeln Sie auf Basis von Volumen, Timing und Konfiguration, nicht anhand eines einzelnen Angebots; ein Exportagent ist optional, da wir den Export direkt abwickeln.
Die günstigsten 4x4-Pickups sind Modelle von Value-Marken in Basisausstattung und älteren Baujahren; wir bieten pro Einheit an und können bündeln, um Frachtkosten zu senken.
Chinesische Pickups (GWM Poer, JAC T9/Hunter, Foton Tunland) unterbieten den Hilux typischerweise beim FOB-Preis und bieten vergleichbare Nutzlast- und Drehmomentwerte; der Hilux behält in einigen Märkten einen Vorteil bei Wiederverkaufswert und Reifegrad des Teilevertriebsnetzes.
Beide sind Geländewagen im Retro-Stil mit Leiterrahmen und liegen in derselben Preisklasse; der Tank 300 bietet eine Plug-in-Hybrid-Variante (Tank 400) für Märkte, die auf Kraftstoffart empfindlich reagieren, während der BJ40 eine stärkere, militärisch geprägte Offroad-Identität betont.
Für Afrika ist der GWM Wingle 6 unsere Top-Wahl für Preis-Leistung und Zuverlässigkeit, während der Foton Tunland für schwerere Arbeiten geeignet ist.
Wählen Sie den GWM Poer für Preis-Leistung und Garantie; den Hilux für bewährte Geländetauglichkeit. Vergleichen Sie die Landed Costs mit unserem Rechner.
Beide sind solide, aber der JAC T6 punktet beim Preis-Leistungs-Verhältnis; der Foton Tunland bei der Nutzlast. Wir führen beide – teilen Sie uns Ihren Verwendungszweck mit.
Vergleichen Sie GWM Cannon vs. JMC Yuhu: Spezifikationen, Preis und Verfügbarkeit bei RuggedRides Export.
Beide sind preisgünstig; der GWM Wingle startet niedriger, aber der ZX Auto Grand Tiger bietet oft mehr Wert für den Preis.
Der Einfuhrzoll für Pickups in Kenia beträgt 25 % plus 16 % Mehrwertsteuer und 2 % IDF, mit KEBS PVoC-Vorabprüfung erforderlich.
Der Einfuhrzoll für Pickups in Nigeria beträgt in der Regel 20% plus 7,5% Mehrwertsteuer, aber bestätigen Sie dies mit SONCAP und den aktuellen Zollsätzen.
Tansania erlaubt Gebrauchtfahrzeuge bis zu einem Alter von 10 Jahren; RuggedRides kann konforme Modelle beschaffen.
Ja, wir übernehmen die SBKTS-Zertifizierung für Russland bei allen Exportaufträgen.
Ja, wir übernehmen GCC CoC für VAE/Saudi-Arabien für jede qualifizierte Einheit, mit vollständiger Dokumentation und Unterstützung bei der Inspektion.
Ja, RuggedRides Export übernimmt KEBS PVoC für Kenia bei jeder Lieferung.
Ja, wir übernehmen SONCAP für Nigeria bei jeder Lieferung, inklusive vollständiger Zertifizierungsunterstützung.
Ja, wir übernehmen die NRCS-Zertifizierung (Südafrika) für geeignete Modelle.
Die NAC-Abgabe ist eine nigerianische Kfz-Abgabe; wir übernehmen SONCAP und können die Gesamtkosten für Sie schätzen.
Nein, wir exportieren nur Pickups und SUVs mit Linkslenkung (LHD). RHD ist nicht verfügbar.
Äthiopien verbietet Importe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor; wir können sie nicht dorthin liefern, aber wir bieten linksgelenkte gebrauchte 4x4 über alternative Routen an.
Der EAEU-Zoll für Kasachstan variiert je nach Modell; nutzen Sie unseren Landed-Cost-Rechner für genaue Sätze.
Altersgrenzen variieren je nach Land; wir prüfen die Einhaltung und bieten neuere Gebrauchtmodelle an, um Importvorschriften zu erfüllen.
Wir übernehmen SBKTS, GCC, KEBS, SONCAP, NRCS – teilen Sie uns Ihr Zielland mit und wir bestätigen die genaue Zertifizierung.
Ja, wir übernehmen die SONCAP-Zertifizierung für alle Fahrzeuge, die nach Nigeria verschifft werden.
Ja, wir können die PVoC-Zertifizierung für Kenia-Sendungen unserer Trucks und Offroad-Fahrzeuge arrangieren.
RoRo ist in der Regel pro Einheit günstiger für Standardfahrzeuge ohne nachgerüstete Teile, während Container das Fahrzeug besser schützen und es Ihnen ermöglichen, Teile/Zubehör mitzuliefern – unser Rechner ermöglicht Ihnen den Vergleich beider Optionen.
Typische Zeitrahmen betragen mehrere Wochen für Produktion/Beschaffung plus 3-6 Wochen Seefracht, abhängig vom Zielhafen, wobei die genaue Zeit von der Fahrzeugverfügbarkeit und der Route abhängt.
Die Standard-Exportdokumentation umfasst Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis und alle zielspezifischen Compliance-Unterlagen, die wir während der Bestellung identifizieren.
Ja, wir exportieren Pickups und 4x4-Fahrzeuge in 27 afrikanische Länder mit vollständiger Compliance-Unterstützung.
Ja, wir exportieren Pickups und 4x4-Fahrzeuge in den Nahen Osten, mit GCC-CoC-Zertifizierung für die VAE und Saudi-Arabien.
Ja, wir exportieren nach Russland und in die GUS per RoRo/Container und übernehmen die SBKTS-Zertifizierung.
Wir liefern derzeit in 27 Länder in Afrika, dem Nahen Osten, der GUS, Zentralasien und Südostasien – Lateinamerika ist noch nicht auf unserer aktiven Routenliste.
Ja, wir exportieren Pickups und 4x4-SUVs in 27 Länder, einschließlich Südostasien, mit vollständiger Compliance-Unterstützung.
Wir exportieren in 27 Länder in Afrika, dem Nahen Osten, der GUS, Zentralasien und Südostasien, mit den wichtigsten Märkten in Kenia, Nigeria, den VAE, Saudi-Arabien und Russland.
Ja, wir exportieren nach Äthiopien über den Hafen von Dschibuti mit vollständiger Unterstützung bei der Dokumentation im KEBS-Stil.
Ja, wir exportieren nach Tansania über den Hafen von Daressalam mit vollständiger Zollunterstützung.
Ja, wir exportieren in den Irak per RoRo/Container mit GCC-CoC-Unterstützung. Kontaktieren Sie uns für ein Angebot.
Ja, wir exportieren in die DR Kongo über Mombasa oder Daressalam, mit KEBS PVoC und vollständiger Logistikunterstützung.
Ja – wir liefern neue und gebrauchte Pickups nach Ghana, mit KEBS-ähnlichen Dokumenten, RoRo-/Container-Versand und Angeboten inklusive Landed Cost.
Ja, wir liefern Pickups in den Senegal per RoRo/Container mit vollständigen Exportdokumenten.
Ja, wir exportieren Pickups nach Sambia per RoRo/Container mit KEBS-PVoC-Unterstützung.
Ja, wir liefern Pickups und 4x4-SUVs auf die Philippinen per RoRo oder Container.
Wir exportieren chinesische Pickups nach Nigeria, beschaffen spezifische Einheiten und bieten jede zu einem echten Referenzpreis an.
Wir exportieren chinesische Pickups nach Kenia, wo Rechtslenkung und Altersgrenzen bestimmen, was zulässig ist.
Wir exportieren chinesische Pick-ups nach Ghana und bieten konkrete Einheiten zu echten Referenzpreisen an.
Wir exportieren chinesische Pickups nach Tansania und erfüllen die Anforderungen an Rechtslenkung und Fahrzeugalter.
Wir exportieren chinesische Pick-ups nach Äthiopien, einschließlich elektrischer und kraftstoffsparender Optionen.
Wir exportieren chinesische Pickups in den Irak und bieten konkrete Einheiten zu echten Referenzpreisen an.
Wir exportieren chinesische Pick-ups in die VAE, mit niedrigen Zöllen und Re-Export-Optionen.
Wir exportieren chinesische Pick-ups nach Saudi-Arabien, mit Diesel- und EV-Optionen.
Wir exportieren chinesische Pick-ups über die Überlandroute von China nach Kasachstan.
Wir exportieren chinesische Pick-ups nach Peru, unter Einhaltung der Alters- und Zulassungsregeln.
Wir exportieren chinesische Pickups nach Algerien, vorbehaltlich strenger Gebrauchtwagen-Importregeln.
Wir exportieren chinesische Pick-ups nach Mosambik und erfüllen die Anforderungen an RHD und Alter.
Wir exportieren chinesische Pickups nach Afrika und berücksichtigen dabei die Lenkungs- und Altersvorschriften jedes Marktes.
Die Zulässigkeit variiert: Diese Märkte wenden strenge Standards an, prüfen Sie daher die Regeln pro Land; wir bedienen Märkte, die chinesische Pickup-Importe erlauben.
Nigerias NAC-Abgabe auf Importe von Gebrauchtfahrzeugen wurde von 15% auf 5% des CIF-Werts gesenkt, gültig ab 2026-07-01 — eine bedeutende Kürzung, die die Landedkosten erheblich reduziert.
Nein — seit dem 01.01.2026 beschränkt die KEBS-Norm in Kenia die Einfuhr von Gebrauchtfahrzeugen auf Rechtslenker-Fahrzeuge ab Baujahr 2019, mit engen Ausnahmen für Spezialfahrzeuge.
Äthiopien hat ab dem 29.01.2024 die Einfuhr von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mit weniger als 10 Sitzplätzen eingeschränkt; ob dies gewerbliche Pickups abdeckt oder Hybride für jedes Modell ausnimmt, ist noch nicht vollständig bestätigt – klären Sie dies vor der Bestellung mit uns ab.
Tansania setzt eine Altersgrenze von 8 Jahren durch, gemessen vom Herstellungsdatum bis zur Ankunft im Hafen von Daressalam; Fahrzeuge, die diese überschreiten, werden nicht hereingelassen.
Ausstattungsvariante, Motor, Antrieb und Bestellmenge beeinflussen den FOB-Preis erheblich, und ein Großteil unserer Referenzpreise stammt aus Händler-/Exportkanal-Angeboten und nicht aus festen Hersteller-UVPs – wir bestätigen einen genauen Betrag, sobald wir Ihre Spezifikation kennen.
Ja – mehrere Modelle haben veröffentlichte Mengenstufen (z.B. sinkt der GWM Poer von ca. $14.300 auf $13.800 pro Einheit bei 5+ Einheiten), und andere Modelle können auf Anfrage nach Volumen angeboten werden.
FOB-Preise variieren je nach Modell; nutzen Sie unseren Live-Landed-Cost-Rechner für genaue Angebote. Kontaktieren Sie uns per WhatsApp +86 15556920288.
Nutzen Sie unseren Live-Rechner für die Gesamtkosten, um genaue Preise zu erhalten; die Kosten variieren je nach Modell, Zielort und Zöllen.
Keine Mindestbestellmenge – bestellen Sie sogar 1 Einheit; wir übernehmen Exportdokumente, Inspektion und Versand für jede Menge.
Ja, wir bieten gestaffelte Mengenrabatte ab 5 Einheiten; kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot.
Der FOB-Preis umfasst Fahrzeug, Werksverladung und Exportdokumente; ausgenommen sind Fracht, Versicherung und Gebühren am Bestimmungsort.
Keine versteckten Gebühren – wir bieten Ihnen alle Kosten inklusive Endpreis mit transparenter Aufschlüsselung. Fordern Sie ein detailliertes Angebot an.
Wir fakturieren in USD und bieten über unseren Online-Rechner Kostenschätzungen in Ihrer lokalen Währung an.
Gebrauchte Pickups aus China beginnen bei etwa 8.000–15.000 USD FOB, zuzüglich Versand und Zöllen. Nutzen Sie unseren Landed-Cost-Rechner für genaue Gesamtkosten.
Neue Pickups aus China beginnen bei etwa 12.000–25.000 USD FOB, je nach Modell und Ausstattung. Wir liefern in 27 Länder mit vollständiger Compliance-Unterstützung.
Unser günstigster Pickup ist der ZX Auto Grand Tiger, ab 11.900 $ FOB China, mit vollständiger Exportunterstützung.
Mengenrabatte: 1-2 Einheiten zum Listenpreis, 3-9 Einheiten mit 3-5% Rabatt, 10+ Einheiten mit 6-9% Rabatt, plus Frachtrabatte für volle Container.
Gebrauchte Lkw sind in der Regel 30-50% günstiger als neue, mit 98 Modellen auf Lager und vollständiger Exportunterstützung.
Die FOB-Preise für ZX Auto aus China beginnen bei etwa 6.000 USD für gebrauchte Modelle, während neue Einheiten je nach Ausstattung zwischen 9.000 und 14.000 USD liegen.
Die FOB-Preise für den JMC Vigor beginnen bei etwa 7.000–9.500 USD, je nach Baujahr, Zustand und Ausstattung.
Die FOB-Preise für BAIC von RuggedRides beginnen bei etwa 6.000–9.000 USD, je nach Modell und Zustand, mit neuen und gebrauchten Beständen verfügbar.
Die Zahlung für einen GWM Wingle erfolgt per Banküberweisung (T/T) (30 % Anzahlung, 70 % vor Versand), alle Details werden auf WhatsApp +86 155 5692 0288 bestätigt.
Wir akzeptieren T/T-Banküberweisung für GWM Poer-Exportaufträge, vollständige Details auf Anfrage.
Die Zahlung für einen Foton Tunland erfolgt per Banküberweisung (T/T) nach Vertrag, mit 30 % Anzahlung und 70 % vor Versand.
Für die JAC T8-Zahlung akzeptieren wir T/T-Banküberweisung mit 30 % Anzahlung und 70 % Restbetrag vor Versand, oder vollständige Zahlung über sicheres Treuhandkonto für verifizierte Käufer.
Wir akzeptieren sichere Banküberweisung (T/T) für Toyota Land Cruiser-Exportaufträge, vollständige Zahlungsbedingungen werden nach Bestandsprüfung bestätigt.
Die Zahlung für einen Toyota Hilux von RuggedRides erfolgt per Bank-T/T nach Vertrag, mit 30 % Anzahlung und 70 % Restbetrag vor Versand.
Die Zahlung für einen Nissan Navara von RuggedRides erfolgt per Banküberweisung (T/T), nachdem Sie die Einheit bestätigt haben, mit einer Anzahlung zur Sicherung des Fahrzeugs und Restbetrag vor Versand.
Die Zahlung für einen ZX Auto von RuggedRides erfolgt per Banküberweisung (T/T), nachdem wir Ihre Bestellung bestätigt und eine Proforma-Rechnung bereitgestellt haben.
Unser günstigster gebrauchter Pickup beginnt bei etwa $6.200 USD für einen gebrauchten GWM Wingle 5, FOB China.
Ja, wir bieten echte FOB-Preise pro Einheit für alle chinesischen Pickup-Trucks, die wir exportieren.
MOQ ist 1 Einheit für die meisten Modelle, mit Mengenrabatten ab 5+ Einheiten.
Wir verlangen eine Anzahlung von 30 %, um einen Pickup zu reservieren, wobei der Restbetrag vor dem Versand fällig ist.
Ja, wir akzeptieren sowohl T/T als auch L/C für Pickup-Exportaufträge.
Die FOB-Preise für GWM Wingle bei RuggedRides reichen von $6.200 für einen gebrauchten Wingle 5 bis $10.800 für einen neuen Wingle 6, je nach Zustand und Ausstattung.
Die FOB-Preise für GWM Poer aus China beginnen bei etwa $8.500–$10.800 USD pro Einheit, je nach Ausstattung und Zustand.
Die FOB-Preise für den Foton Tunland von RuggedRides beginnen je nach Ausstattung, Baujahr und Zustand bei etwa 9.000–12.000 USD.
Der FOB-Preis für einen JAC T8 aus China variiert je nach Zustand und Ausstattung – kontaktieren Sie uns für ein aktuelles Angebot.
Die FOB-Preise für Toyota Land Cruiser aus China variieren je nach Baujahr, Zustand und Ausstattung – kontaktieren Sie uns für ein aktuelles Angebot.
Wir exportieren gebrauchte/neue Toyota Hilux aus China zu wettbewerbsfähigen FOB-Preisen – kontaktieren Sie uns für ein aktuelles Angebot.
Die FOB-Preise für einen Nissan Navara aus China beginnen bei etwa 9.500–14.000 USD, je nach Baujahr, Zustand und Ausstattung.
Wir bieten keine direkte Finanzierung an, aber wir bieten flexible Zahlungsbedingungen und einen Gesamtkostenrechner, um Ihre Budgetplanung zu unterstützen.
Chinesische Pickups behalten in Afrika/Nahost/GUS einen hohen Wiederverkaufswert dank Langlebigkeit und Teileverfügbarkeit.
RoRo eignet sich für große, fahrbare Lkw; Container eignen sich für kleinere oder hochwertige Einheiten. Wir handhaben beides – teilen Sie uns Ihren Hafen mit und wir bieten die beste Option an.
Die Transitzeit hängt von Ihrem Zielhafen ab – in der Regel 15–45 Tage per RoRo oder Container aus China. Nutzen Sie unseren Landed-Cost-Rechner für die genaue Lieferzeit.
Wir versenden von den Häfen Shanghai, Tianjin und Guangzhou in China.
Ja, wir organisieren für jede Sendung eine Seeversicherung, die alle Risiken von Hafen zu Hafen abdeckt.
Wir bieten Live-Tracking über unser Portal mit Updates in jeder Phase vom Werk bis zum Hafen. Kontaktieren Sie uns für Ihren Tracking-Link.
Ja, wir bieten Lieferung bis zur Haustür in 27 Länder an, einschließlich Zollabfertigung und Inlandstransport.
Wir übernehmen die Exportdokumente und arbeiten mit lokalen Agenten für die Zollabfertigung am Bestimmungsort zusammen; Sie erhalten volle Unterstützung.
Fahrzeuge werden durch eine Inspektion mit über 50 Punkten vor dem Versand, Fotos/Video und RoRo- oder Containerversand mit ordnungsgemäßer Sicherung und Abdeckungen geschützt.
Die Versandkosten variieren je nach Zielort, Fahrzeuggröße und Transportart – nutzen Sie unseren Live-Landed-Cost-Rechner für genaue Angebote.
Ja, wir konsolidieren mehrere Fahrzeuge pro Container (RoRo oder Container), um Frachtkosten zu senken.
Ja, wir exportieren neue und gebrauchte GWM Wingle Pickups nach Nigeria, mit FOB-Preisen von $6.200 bis $10.800 je nach Modell und Zustand.
Ja, wir exportieren GWM Wingle Pickups nach Kenia, mit neuen und gebrauchten Optionen.
Ja, wir exportieren neue/gebrauchte GWM Wingle Pickups nach Tansania mit FOB-Preisen von $6.200–$10.800 je nach Modell und Zustand.
Ja, RuggedRides exportiert den GWM Poer nach Äthiopien, mit neuen und gebrauchten Einheiten und arrangiertem Versand über unser Exportbüro.
Ja, wir verschiffen neue und gebrauchte GWM Poer Pickups nach Russland mit vollständiger Exportabwicklung.
Ja, wir verschiffen neue und gebrauchte GWM Poer Pickups nach Kasachstan mit vollständiger Exportunterstützung.
Ja, wir exportieren den Foton Tunland in die VAE, sowohl neu als auch gebraucht, mit LHD/RHD-Optionen.
Ja, wir exportieren den Foton Tunland nach Saudi-Arabien in sowohl neuem als auch gebrauchtem Zustand, mit LHD/RHD-Optionen.
Ja, wir exportieren den JAC T8 nach Kenia mit FOB-Preisgestaltung und vollständiger Versandunterstützung.
Ja, wir exportieren den JAC T8 nach Tansania mit vollständiger Versandunterstützung.
Ja, wir exportieren den JAC T8 nach Äthiopien – neu und gebraucht, LHD, mit echten FOB-Preisen auf Anfrage.
Ja, wir exportieren Toyota Land Cruiser (neu & gebraucht, LHD/RHD) nach Russland; kontaktieren Sie uns für aktuellen Bestand und Preise.
Ja, wir exportieren Toyota Land Cruiser (neu & gebraucht, LHD/RHD) nach Kasachstan mit vollständiger Versandunterstützung.
Ja, RuggedRides verschifft Toyota Land Cruiser (neu/gebraucht, LHD/RHD) in die VAE mit echten FOB-Preisen und direkter WhatsApp-Unterstützung.
Ja, RuggedRides kann Toyota Hilux (neu/gebraucht, LHD/RHD) nach Saudi-Arabien verschiffen – kontaktieren Sie uns für aktuellen Bestand und FOB-Preise.
Ja, wir exportieren Nissan Navara Pickups nach Tansania mit sowohl neuen als auch gebrauchten Optionen, LHD/RHD und vollständiger Exportlogistik.
Ja, wir exportieren Nissan Navara Pickups nach Äthiopien in sowohl neuem als auch gebrauchtem Zustand, LHD/RHD.
Ja, wir exportieren Nissan Navara Pickups nach Russland, sowohl neu als auch gebraucht, LHD/RHD, mit echten FOB-Preisen auf Anfrage.
Ja, RuggedRides verschifft ZX Auto Pickups nach Kasachstan mit vollständiger Exportunterstützung.
Ja, wir exportieren ZX Auto Pickups in die VAE, neu und gebraucht, LHD/RHD.
Ja, wir exportieren ZX Auto Pickups nach Saudi-Arabien, mit neuen und gebrauchten Optionen.
Ja, wir exportieren JMC Vigor Pickups nach Nigeria mit vollständiger Versandunterstützung.
Ja, wir exportieren den JMC Vigor nach Kenia mit vollständiger Versandunterstützung.
Ja, RuggedRides kann den JMC Vigor nach Tansania exportieren.
Ja, wir exportieren BAIC Trucks nach Äthiopien mit FOB-Preisen und vollständiger Versandunterstützung.
Ja, wir exportieren BAIC Pickups und Geländewagen nach Russland, mit neuen und gebrauchten Fahrzeugen auf Lager.
Ja, wir exportieren BAIC Pickups und Geländewagen nach Kasachstan mit voller Versandunterstützung.
Der Seetransport nach Nigeria dauert in der Regel 30–45 Tage von China aus, abhängig von Hafen und Zollabfertigung.
Wir versenden sowohl per Container als auch per RoRo, je nach Ihrem Zielort und Fahrzeugtyp.
Der GWM Poer ist sowohl in den Varianten 2.4T Diesel und 2.0T Benzin erhältlich, in 2WD und 4WD, sowie in kommerziellen und Personenbeförderungs-Ausstattungen.
Hi4-T ist GWM's Plug-in-Hybrid-4x4-System, das einen 2.0T-Benzinmotor mit Elektromotoren kombiniert und eine kombinierte Leistung von etwa 750 N·m Drehmoment sowie eine nennenswerte rein elektrische Reichweite bietet.
Pickups sind offene Last-/Passagier-LKW (GWM, JAC, Foton, Dongfeng, BYD Shark); die 4x4-Linie besteht aus geschlossenen SUVs (Tank, Haval, Beijing, Fangchengbao, plus LHD Land Cruiser/Patrol) für den Personen- und Expeditionsgebrauch.
Pickups eignen sich für Arbeit und Nutzlast; 4x4-SUVs für Passagierkomfort. Wir haben 98 Modelle auf Lager – teilen Sie uns Ihren Verwendungszweck mit, und wir finden das passende Fahrzeug.
Wir exportieren 10 chinesische Marken: GWM, JAC, Foton, Zhengzhou Nissan, JMC, Maxus, Qingling Isuzu, ZX Auto, Changan, Chery, plus Dongfeng.
Alle drei sind stark; die Wahl hängt von Modell, Budget und lokalem Support ab. Wir führen alle und können Spezifikationen und Gesamtkosten vergleichen.
Diesel ist für Afrika im Allgemeinen besser wegen Kraftstoffeffizienz und Drehmoment, aber Benzin eignet sich für den städtischen Einsatz. Wir führen beide.
Chinesische Pickups erreichen die Leistungsfähigkeit des Hilux zu 20-40 % geringeren Kosten, mit 98 Modellen und vollständiger Export-Compliance-Unterstützung.
Wir führen keine gebrauchten japanischen Pickups; wir exportieren neue chinesische LKW direkt ab Werk (GWM, JAC usw.) und gebrauchte LHD-Bestseller. Kontaktieren Sie uns für Alternativen.
Für afrikanische Straßen empfehlen wir GWM- oder JAC-4x4-Pickups – langlebig, erschwinglich und für raues Gelände gebaut.
Für Bergbau/Bau empfehlen wir GWM- oder JAC-4x4-Pickups—langlebig, ab Werk, mit 50+ Punkte-Inspektion und vollständigen Exportdokumenten.
Wir exportieren 98 neue/gebrauchte 4x4-SUVs und Pickups aus China, darunter GWM, JAC, Foton und mehr, mit vollständiger Exportdokumentation.
Ja, wir exportieren elektrische Pickup-Trucks und 4x4-SUVs, mit 98 Modellen auf Lager, einschließlich neuer werksdirekter und gebrauchter Linkslenker-Optionen.
Der Kraftstoffverbrauch variiert je nach Modell; typische Diesel-Pickups verbrauchen durchschnittlich 7–12 l/100 km. Kontaktieren Sie uns für genaue Angaben.
Ja, wir exportieren ausschließlich Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) – sowohl neue ab Werk als auch gebrauchte Evergreen-Modelle, 98 Stück auf Lager.
Die Nutzlast liegt je nach Modell zwischen 800 kg und 1.500 kg; prüfen Sie die Spezifikationen pro Fahrzeug.
Ja, wir exportieren sowohl Pickups mit Einzelkabine als auch mit Doppelkabine, mit 98 Modellen auf Lager von Marken wie GWM, JAC und Foton.
Wir bieten Diesel- und Benzin-Pickups von 1,9 l bis 3,0 l an, wobei 2,0 l und 2,4 l am häufigsten sind. 98 Modelle auf Lager.
Ja, wir exportieren sowohl Automatik- als auch Schaltgetriebe bei unseren 98 vorrätigen Pickup- und 4x4-Modellen.
Unsere Nissan Navaras sind sowohl als Neufahrzeuge als auch als Gebrauchtwagen (Note 4-5) erhältlich, mit LHD/RHD-Optionen und Bestand, der für den Export bereit ist.
Unsere ZX Auto Fahrzeuge sind sowohl als Neufahrzeuge als auch als Gebrauchtwagen erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten vollständig geprüft und aufgearbeitet werden.
Unsere JMC Vigor Fahrzeuge sind sowohl neu als auch gebraucht erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten vor dem Export geprüft und gewartet werden.
Unsere BAIC-Fahrzeuge sind sowohl neu als auch gebraucht (leicht gebraucht, geprüft) erhältlich, wobei der Bestand je nach Modell und Zielort variiert.
Ja, wir führen sowohl Diesel- als auch Benzin-Pickups aller großen Marken, neu und gebraucht, LHD/RHD.
Ja, wir bieten sowohl Pickups mit Linkslenkung (LHD) als auch mit Rechtslenkung (RHD) aller unserer Marken an.
Ja, wir können bestimmte Pickup-Modelle und Baujahre beschaffen – neu oder gebraucht, LHD/RHD – mit echten FOB-Preisen wie GWM Wingle 6 (8.500–10.800 USD) oder Wingle 5 (6.200–7.800 USD).
Unsere GWM Wingle-Trucks sind sowohl neu als auch gebraucht erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten typischerweise Modelle von 2018-2023 mit geringer Laufleistung und vollständig geprüft sind.
Unsere GWM Poer-Trucks sind sowohl neu als auch gebraucht erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten gründlich geprüft und aufgearbeitet werden.
Unsere Foton Tunland Trucks sind sowohl neu als auch gebraucht erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten vor dem Export geprüft und aufgearbeitet werden.
Unsere JAC T8 Fahrzeuge sind sowohl neu als auch gebraucht erhältlich, wobei gebrauchte Einheiten typischerweise in gutem bis ausgezeichnetem Zustand sind.
Unsere Toyota Land Cruiser sind sowohl in gebrauchtem als auch in neuem Zustand erhältlich, mit LHD/RHD-Optionen, und wir können aktuelle Bestandsdetails auf Anfrage mitteilen.
Unsere Toyota Hilux sind sowohl in gebrauchtem als auch in neuem Zustand erhältlich, wobei gebrauchte Optionen geprüft und auf Exportstandards aufgearbeitet werden.
GWM Poer Nutzlast bis zu 1.000 kg; Anhängelast bis zu 3.500 kg (gebremst).
Ja, wir exportieren Pickup-Trucks mit Pritschen oder Ladeflächen, direkt ab Werk aus China in 27 Länder.
Ja, wir bieten Farb- und Zubehöranpassungen für die meisten neuen Modelle an. Kontaktieren Sie uns für Details.
Wir liefern GWM Pickups aus China und bieten konkrete Einheiten zu echten Referenzpreisen an.
Wir liefern Foton Tunland Pickups aus China, mit Diesel- und höherwertigen Ausstattungen.
Wir liefern JAC Pickups aus China und bieten spezifische Einheiten zu echten Referenzpreisen an.
Wir liefern JMC Pickups aus China, mit zuverlässigen Dieseloptionen.
Wir liefern Maxus Pickups aus China, einschließlich moderner und elektrischer Modelle.
Wir liefern ZX Auto Pickups aus China und bieten Angebote für konkrete Fahrzeuge.
Wir liefern Qingling Isuzu Pickups aus China mit bewährter Dieseltechnik.
Wir liefern Changan Pickups aus China, einschließlich moderner und elektrischer Varianten.
Wir liefern Chery Pickups aus China, mit modernen und elektrifizierten Optionen.
Wir liefern Dongfeng Pickups aus China, mit preiswerten Dieseloptionen.
Wir liefern Toyota Pickups aus China, einschließlich Hilux und Land Cruiser 70.
Wir liefern leichte Nutzfahrzeuge und Pick-up-Trucks von Geely aus China.
Wir liefern BAIC Pickups aus China und bieten konkrete Fahrzeuge an.
Wir liefern leichte Nutzfahrzeuge und Pickups von Wuling aus China.
GWM, Foton, JAC, JMC und Maxus führen die chinesischen Pickup-Exporte an; auch Toyota- und Isuzu-lizenzierte Modelle werden bezogen. Die Wahl hängt von Markt und Budget ab.
Ja - Diesel- und 4x4-Pickups sind die Bestseller, und chinesische EV-Pickups sind zunehmend für den Export verfügbar.
Gebrauchte Diesel-Pickups können ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, wenn sie geprüft werden; kaufen Sie bei einem Exporteur, der den Zustand offenlegt und eine Inspektion ermöglicht.
Neue Trucks werden mit einer Werksgarantie von 2 Jahren/50.000 km geliefert, plus optionaler erweiterter Abdeckung. Kontaktieren Sie uns für Details.
RuggedRides Export bietet eine 6-Monats-/10.000-km-Antriebsstranggarantie auf gebrauchte Pickups, mit optionaler erweiterter Abdeckung.
Ja, wir liefern OEM-Ersatzteile für alle 98 von uns exportierten Lkw- und SUV-Modelle, mit 50+-Punkte-Inspektion und weltweitem Versand.
Wir bieten eine Inspektion vor dem Versand mit über 50 Punkten, Fotos/Video und volle Unterstützung bei Exportdokumenten für 27 Länder.
Wir prüfen vor dem Versand über 50 Punkte mit Fotos/Video; Schäden sind selten, aber falls sie auftreten, decken wir sie über die Versicherung ab und arrangieren eine Entschädigung oder einen Ersatz.
Ja, wir stellen mit jeder Lieferung vollständige originale Exportdokumente zur Verfügung, einschließlich Konnossement, Handelsrechnung, Packliste und Ursprungszeugnisse.
Jedes Fahrzeug wird vor dem Versand einer Inspektion mit über 50 Prüfpunkten unterzogen, inklusive Fotos und einem Umrundungsvideo.
Gebrauchte Pickups haben eine begrenzte 30-Tage- oder 1.000-km-Garantie auf den Antriebsstrang; neue Trucks haben die Standardgarantie des Herstellers.
Ja, RuggedRides liefert Original- und Aftermarket-Ersatzteile für alle chinesischen Pickup-Marken, die wir exportieren.
Ja, wir können Ersatzteile in Ihre Fahrzeugbestellung aufnehmen. Kontaktieren Sie uns für Details.
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