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IndonesiaNein — seit dem 01.01.2026 beschränkt die KEBS-Norm in Kenia die Einfuhr von Gebrauchtfahrzeugen auf Rechtslenker-Fahrzeuge ab Baujahr 2019, mit engen Ausnahmen für Spezialfahrzeuge.
Kurze Antwort: nein. Kenia hat seine Importregeln für Gebrauchtfahrzeuge ab dem 1. Januar 2026 gemäß dem KEBS-Standard verschärft, und Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) werden nicht mehr zum Import zugelassen – Kenia ist ein Rechtslenkermarkt (RHD). Ein in China beschaffter LHD-Land Cruiser kann daher heute nicht legal für den Gebrauch in Kenia verzollt werden.
Die Regel im Detail
- Lenkseite: Nur RHD für Gebrauchtimporte, gültig ab 1. Januar 2026.
- Altersgrenze: Fahrzeuge müssen Baujahr 2019 oder neuer sein (ein rollierendes Fenster, das jedes Jahr vorrückt).
- Ausnahmen: Krankenwagen, Feuerwehrfahrzeuge und eine kleine Gruppe spezialisierter Fahrzeuge sind von der Alters-/Lenkseitenbeschränkung ausgenommen – private Personen- und leichte Nutzfahrzeugimporte nicht.
Warum dies speziell unseren Bestand blockiert
Unser gesamtes Exportinventar – Pickups und 4x4-SUVs – stammt aus China und ist Linkslenker. Das schließt die Toyota-markierten Einheiten ein, die wir führen: Ein gebrauchter Land Cruiser 70 oder Land Cruiser 300 / Prado 250 in unserer Linie ist ein aufbereitetes LHD-Exportfahrzeug, keine RHD-Einheit für den kenianischen Markt. Nach dem KEBS-Standard macht allein die Lenkseitenabweichung die Verzollung unabhängig von Alter oder Zustand unmöglich.
Warum wir Kenia als Vorsichtsmarkt auflisten
Wir behalten Kenia auf unserer Zielkarte als ausgeschlossenen / eingeschränkten Markt, damit Käufer kein LHD-Lager bestellen, das dort nicht zugelassen werden kann. Dies ist eine harte Compliance-Linie, kein Papierkram-Detail – die Verzollung eines gebrauchten LHD-Fahrzeugs in Kenia ist heute keine realistische Option, und wir weisen lieber im Voraus darauf hin, als dass Sie Fracht für eine Einheit zahlen, die in Mombasa abgelehnt wird.
Wo ein Ostafrika-Käufer stattdessen suchen sollte
| Markt | Lenkseite | Altersgrenze | Wichtige Bedingung |
|---|---|---|---|
| Kenia | Nur RHD | 2019+ | Für LHD-Bestand ausgeschlossen |
| Äthiopien | LHD | Keine | Zuerst ICE-Fahrzeugimportregeln prüfen |
| Tansania | LHD | 8 Jahre | Strenge Altersdurchsetzung in Daressalam |
| Dschibuti (Transshipment) | LHD | Variiert | Regionaler Einstiegspunkt für Re-Export ins Horn von Afrika |
- Äthiopien – LHD-Markt, akzeptiert in China beschafften LHD-Bestand (prüfen Sie zuerst die aktuellen Kraftstofffahrzeug-Importregeln).
- Tansania – akzeptiert LHD-Importe mit einer Altersgrenze von 8 Jahren.
- Dschibuti / Transshipment – ein regionaler Einstiegspunkt für Re-Export ins Horn von Afrika.
Lesen Sie unsere Importnotiz für Kenia und vergleichen Sie sie mit Äthiopien und Tansania, bevor Sie sich für ein Fahrzeug entscheiden.
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Was hat sich 2026 bei Nigerias Einfuhrzoll für Gebrauchtfahrzeuge geändert?
Nigerias NAC-Abgabe auf Importe von Gebrauchtfahrzeugen wurde von 15% auf 5% des CIF-Werts gesenkt, gültig ab 2026-07-01 — eine bedeutende Kürzung, die die Landedkosten erheblich reduziert.
Gilt das Importverbot für Kraftstofffahrzeuge in Äthiopien 2024 auch für Pickup-Trucks?
Äthiopien hat ab dem 29.01.2024 die Einfuhr von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor mit weniger als 10 Sitzplätzen eingeschränkt; ob dies gewerbliche Pickups abdeckt oder Hybride für jedes Modell ausnimmt, ist noch nicht vollständig bestätigt – klären Sie dies vor der Bestellung mit uns ab.
Wie hoch ist die Altersgrenze für Fahrzeuge bei Importen nach Tansania?
Tansania setzt eine Altersgrenze von 8 Jahren durch, gemessen vom Herstellungsdatum bis zur Ankunft im Hafen von Daressalam; Fahrzeuge, die diese überschreiten, werden nicht hereingelassen.