RoRo suele ser adecuado para unidades 4x4 usadas estándar y pickups nuevas en rutas regulares de línea. Los contenedores son adecuados para unidades de alto valor o modificadas que necesitan protección adicional y flexibilidad puerta a puerta. El departamento de exportación recomienda el modo según el pedido y el destino.
Ambos modos están disponibles, y la elección correcta depende del vehículo y el destino.
- RoRo generalmente es práctico para unidades 4x4 usadas estándar y pickups nuevas que se mueven en rutas regulares de línea hacia nuestros mercados de África, Oriente Medio, Asia Central y América Latina.
- Contenedor es adecuado para unidades de alto valor o modificadas, o compradores que desean más protección y flexibilidad puerta a puerta.
Antes de la carga, fotografiamos la unidad y compartimos un video de recorrido para que pueda confirmar el estado frente al número de stock. Las unidades usadas de nuestro stock físico 4x4 — Tank 300, Prado, BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler y Gladiator — se documentan de la misma manera.
Las tarifas y los calendarios cambian según la ruta y la temporada, por lo que el departamento de exportación confirma el modo de envío y el costo para su pedido específico. Comparta su puerto de destino y la unidad de interés a través de la página de contacto para comenzar.
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¿Envío RoRo o en contenedor? ¿Cuál es mejor?
RoRo es adecuado para camiones grandes y conducibles; el contenedor es adecuado para unidades más pequeñas o de alto valor. Manejamos ambos: díganos su puerto y le cotizaremos la mejor opción.
¿Cuánto tiempo tarda el tránsito a mi país?
El tiempo de tránsito depende de su puerto de destino; normalmente de 15 a 45 días por RoRo o contenedor desde China. Use nuestra calculadora de costo total para conocer el plazo exacto.
¿Desde qué puertos en China realizan los envíos?
Enviamos desde los puertos de Shanghái, Tianjin y Cantón en China.