Sim. Cada unidade é fotografada e recebe um vídeo de volta completa antes do carregamento, para que você possa confirmar o estado em relação ao seu número de estoque. Uma inspeção por terceiros também pode ser organizada antes do depósito, mediante solicitação.
Sim. Antes do carregamento, fotografamos o veículo e gravamos um vídeo de volta completa para que você possa analisar a unidade exata que está comprando.
Isso é especialmente importante para o nosso estoque físico de 4x4 usados — Tank 300, Prado (2016–2019), BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler e Gladiator — em que cada unidade tem um número de estoque e fotos reais. Picapes e SUVs 4x4 novos da GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto, Changan e outros são documentados da mesma forma.
Se você quiser uma verificação independente, uma inspeção por terceiros pode ser organizada antes do pagamento do depósito. Informe ao setor de exportação qual número de estoque ou modelo você está considerando e o seu porto de destino, e confirmaremos as etapas de inspeção e carregamento do seu pedido pela página de contato.
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RoRo ou transporte em contêiner — qual é melhor?
RoRo é adequado para caminhões grandes e dirigíveis; contêiner é adequado para unidades menores ou de alto valor. Cuidamos de ambos — informe-nos o seu porto e faremos uma cotação da melhor opção.
Quanto tempo leva o trânsito para o meu país?
O tempo de trânsito depende do porto de destino—normalmente 15–45 dias por RoRo ou contêiner a partir da China. Use nossa calculadora de custo total para obter o prazo exato.
De quais portos vocês embarcam na China?
Embarcamos dos portos de Xangai, Tianjin e Cantão, na China.