Ja. Jede Einheit wird fotografiert und vor dem Verladen mit einem Rundum-Video dokumentiert, damit Sie den Zustand anhand ihrer Lagernummer bestätigen können. Auf Anfrage kann vor der Anzahlung auch eine Inspektion durch Dritte arrangiert werden.
Ja. Vor dem Verladen fotografieren wir das Fahrzeug und zeichnen ein Rundum-Video auf, damit Sie genau die Einheit prüfen können, die Sie kaufen.
Dies ist besonders wichtig für unseren physischen Bestand an gebrauchten 4x4 — Tank 300, Prado (2016–2019), BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler und Gladiator —, bei dem jede Einheit eine Lagernummer und echte Fotos hat. Neue Pickups und 4x4 SUVs von GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto, Changan und anderen werden auf dieselbe Weise dokumentiert.
Wenn Sie eine unabhängige Überprüfung wünschen, kann vor der Zahlung der Anzahlung eine Inspektion durch Dritte arrangiert werden. Teilen Sie der Exportabteilung mit, welche Lagernummer oder welches Modell Sie in Betracht ziehen, und nennen Sie Ihren Bestimmungshafen; wir bestätigen dann die Inspektions- und Verladeschritte für Ihre Bestellung über die Kontaktseite.
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RoRo- oder Containerverschiffung – was ist besser?
RoRo eignet sich für große, fahrbare Lkw; Container eignen sich für kleinere oder hochwertige Einheiten. Wir handhaben beides – teilen Sie uns Ihren Hafen mit und wir bieten die beste Option an.
Wie lange beträgt die Transitzeit in mein Land?
Die Transitzeit hängt von Ihrem Zielhafen ab – in der Regel 15–45 Tage per RoRo oder Container aus China. Nutzen Sie unseren Landed-Cost-Rechner für die genaue Lieferzeit.
Von welchen Häfen in China versenden Sie?
Wir versenden von den Häfen Shanghai, Tianjin und Guangzhou in China.