Para concessionários e compradores de frotas no exterior, a China continua a ser uma das fontes mais amplas de pickups e SUVs 4x4 off-road novos. Ao mesmo tempo, a forma como os veículos são obtidos e documentados tornou-se mais disciplinada. Anúncios que antes confundiam a linha entre novo e usado estão a dar lugar a duas categorias mais claras: veículos genuinamente novos para exportação e unidades genuinamente usadas com quilometragem e histórico reais. Este artigo explica como fazer o sourcing de qualquer uma das categorias de forma a proteger a sua margem e a sua reputação no seu mercado de origem.

Duas vias de sourcing claras

A maioria dos compradores hoje enquadra-se numa de duas vias, e é útil decidir qual delas se adequa ao seu mercado antes de pedir cotações.

Veículos novos para exportação

Pickups e SUVs 4x4 novos da China são cotados em termos FOB, com intervalos que dependem do modelo, acabamento, configuração e volume da encomenda. A RuggedRides Export trabalha com marcas como GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto e Changan, entre outras. As unidades novas adequam-se a compradores de frotas que precisam de especificação consistente num lote e a concessionários que querem stock do ano-modelo atual. Consulte as linhas disponíveis nas nossas páginas de pickups e SUV 4x4.

Stock usado LHD 4x4

Temos também um stock físico de veículos 4x4 usados com volante à esquerda, cada um com um número de stock e fotos reais. Este stock inclui o Tank 300, Prado (2016–2019), BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler e Gladiator. As unidades usadas têm preço sob consulta, porque o estado, a quilometragem e a especificação variam de unidade para unidade. Para compradores que procuram um modelo específico, exemplos incluem o Tank 300 4x4, o BAIC BJ40 4x4, o Nissan Patrol, o Land Cruiser 300 / Prado 250 e o Land Cruiser 70. Uma página dedicada ao Prado usado cobre essa linha de modelo com mais detalhe.

Todos os veículos que fornecemos são com volante à esquerda. Não fornecemos unidades com volante à direita.

Porque é que a disciplina documental importa

A mudança em relação a anúncios vagamente definidos é uma boa notícia para compradores sérios. Documentação limpa reduz disputas no destino, acelera o desembaraço e facilita a revenda com confiança. Quando avalia uma oferta, peça os dados de identificação do veículo, a configuração e, para unidades usadas, a quilometragem registada e as notas de estado. Depois, confirme esses dados com o relatório de inspeção e os documentos de envio antes de se comprometer.

Documentos que deve esperar

Para uma encomenda típica, o conjunto de documentos de exportação inclui:

  • Fatura de exportação — a base comercial do envio
  • Packing list — o que está no envio e como está embalado
  • Bill of lading — o documento de transporte emitido pela transportadora
  • Certificado de origem — que comprova o estatuto de origem no destino

Os mercados de destino podem exigir documentação adicional de conformidade ou registo. Os requisitos diferem por país e por tipo de veículo, por isso confirme a lista exata para o seu mercado com o departamento de exportação antes de a encomenda ser finalizada.

Inspeção antes do depósito

A inspeção por terceiros antes do depósito está disponível. Este é o passo mais útil para compradores que encomendam à distância e aplica-se tanto a unidades novas como usadas. Para stock usado, uma inspeção confirma o estado e ajuda a verificar se a unidade corresponde à sua descrição e fotos. Para unidades novas, confirma a especificação e a configuração antes de o veículo sair do pátio. Inclua a inspeção no seu cronograma em vez de a tratar como um extra opcional.

Uma sequência prática de encomenda

  1. Defina o requisito. Modelo, acabamento, transmissão, quantidade e porto de destino.
  2. Peça uma cotação. Os modelos novos são cotados como intervalos FOB; as unidades usadas têm preço sob consulta.
  3. Reveja a unidade ou a especificação. Use números de stock e fotos reais para unidades usadas.
  4. Organize a inspeção. A inspeção por terceiros antes do depósito está disponível a pedido.
  5. Confirme os termos comerciais. O método de pagamento, a documentação e o calendário de envio são acordados com o departamento de exportação.
  6. Envie e desembarace. Os documentos são emitidos e enviados para si ou para o seu agente de desembaraço.

Custos, direitos e prazos de trânsito

As taxas de direitos, o IVA, os prazos de trânsito e as condições de garantia variam consoante a encomenda e o destino. Não publicamos valores fixos porque mudam com a rota, o tipo de veículo e as regras do mercado. O departamento de exportação confirma-os por encomenda, por isso peça um resumo escrito para o seu envio específico. Pode também consultar a nossa visão geral do processo de importação e usar a calculadora como ponto de partida para o seu próprio modelo de custo final.

Mercados para onde enviamos

Enviamos para 30 mercados em África, no Médio Oriente, na Ásia Central e na América Latina. As opções de rota, os pares de portos e os calendários são confirmados por encomenda. Consulte a página de destinos para as regiões que servimos e verifique a secção de respostas para perguntas comuns sobre sourcing.

Escolher um fornecedor

A RuggedRides Export é operada pela Anhui Zhongsu Luosi Automobile Sales Co., Ltd na China. Focamo-nos em pickups e SUVs 4x4 novos, além de um stock físico de 4x4 LHD usados. Ao comparar fornecedores, procure identificação clara do stock, fotos reais, um conjunto de documentos definido e disponibilidade para apoiar a inspeção antes do depósito. Esses quatro pontos dizem-lhe mais sobre fiabilidade do que qualquer título de anúncio.

Próximos passos

Se está a construir um plano de sourcing para pickups ou SUVs 4x4, comece pelas linhas de modelo em pickups e 4x4 e depois envie o seu requisito ao departamento de exportação. Inclua o seu porto de destino, a quantidade e a especificação pretendida para que a equipa possa confirmar a disponibilidade, a documentação e as opções de envio para a sua encomenda.