تحصل نسبة الرسوم الجمركية على معظم الاهتمام في تخطيط الاستيراد، لكن سياسة الحد العمري غالبًا ما تكون القيد الأصعب — فالمركبة التي تتجاوز الحد المحلي لا تخضع لضريبة أعلى فحسب، بل يمكن رفض دخولها إلى الميناء بالكامل.

تختلف الحدود العمرية بشكل حاد من سوق إلى آخر. تفرض بعض الوجهات حدًا أقصى صارمًا يُحسب من تاريخ التصنيع حتى الوصول إلى الميناء — في هذه الأسواق، تكون المركبات القريبة من الجديدة هي الخيار الواقعي الوحيد للمخزون المستعمل. بينما لا توجد في أسواق أخرى أي حدود عمرية، مما يفتح الباب أمام وحدات مستعملة أقدم وأقل تكلفة، لكنها قد تخضع لقيود أخرى بدلاً من ذلك (نوع الوقود، سعة المحرك، أو قواعد مرتبطة بالانبعاثات).

كل صفحة وجهة على هذا الموقع تدرج الحد العمري الحالي المسجل لدينا، بالإضافة إلى شارة الامتثال التي تظهر ما إذا كانت مركبة مستعملة معينة مناسبة. حيث لم نتحقق بشكل مستقل من سياسة سوق ما، نقول ذلك بوضوح بدلاً من التخمين — تلك الصفحات مُوسومة بـ "غير مؤكدة" ونوصي بالتأكيد معنا قبل الطلب.

إذا كان لديك بالفعل مركبة ووجهة محددة في ذهنك، فإن حاسبة التكلفة الإجمالية لدينا ستنبهك تلقائيًا إلى تعارض الحد العمري عند اختيار وحدة مستعملة.