Para revendedores e compradores de frotas no exterior que se abastecem na China, o veículo em si é apenas metade da transação. A outra metade é a documentação. Um conjunto de documentos limpo e completo é o que faz uma unidade sair de um pátio chinês, entrar num navio e passar pela alfândega do seu destino sem surpresas. Este artigo explica como a RuggedRides Export conduz esse processo para pickups novas e SUVs 4x4 usados LHD, e o que os compradores devem preparar do seu lado.

Quem somos e o que fornecemos

A RuggedRides Export é operada pela Anhui Zhongsu Luosi Automobile Sales Co., Ltd na China. Exportamos pickups novas da China e SUVs 4x4 off-road de marcas como GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto e Changan, entre outras. A nossa gama de veículos novos está listada em pickups e 4x4 SUVs.

Separadamente, mantemos um stock físico de veículos 4x4 usados LHD. É inventário real, não uma promessa de sourcing: cada unidade tem um número de stock e fotos reais, para que possa avaliar o veículo concreto antes de se comprometer. A linha de usados inclui Tank 300, Prado (2016-2019), BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler e Gladiator. Pode consultar o stock de 4x4 usados LHD em /4x4/.

Todos os veículos que fornecemos são de condução à esquerda. Não fornecemos RHD. Enviamos para 30 mercados em África, no Médio Oriente, na Ásia Central e na América Latina; consulte destinations para a lista de mercados.

O conjunto de documentos essencial

Cada envio é construído em torno de quatro documentos. São a base que o seu despachante aduaneiro pedirá primeiro:

  • Fatura de exportação — fatura comercial correspondente à encomenda e aos dados de identificação do veículo.
  • Packing list — lista linha a linha de unidades, quantidades e marcas de envio.
  • Bill of lading — emitido pela transportadora após o carregamento da carga.
  • Certificado de origem — que confirma a origem chinesa, exigido por muitos destinos para avaliação de direitos aduaneiros.

Dependendo do seu mercado, o seu despachante pode também solicitar documentação de conformidade ou de homologação específica do destino. Os requisitos variam por país e mudam ao longo do tempo, por isso confirme a lista exata com o seu despachante de importação desde cedo. O nosso departamento de exportação pode coordenar com as entidades de inspeção e certificação que indicar.

Novo versus usado: como são cotados os preços

Os modelos novos são cotados com intervalos FOB, para que possa orçamentar com base numa linha de modelo antes de finalizar a especificação. As unidades usadas têm preço sob consulta, porque o estado, a quilometragem e a disponibilidade de stock variam unidade a unidade. Para qualquer valor que dependa da sua encomenda — taxas aduaneiras, IVA, prazos de trânsito, condições de garantia — o departamento de exportação confirma por encomenda. Deliberadamente não publicamos números fixos que não se manteriam em 30 mercados.

Se quiser modelar o custo de entrega, comece pela calculator e depois confirme os dados com a nossa equipa.

Inspeção antes do sinal

Para stock usado, está disponível inspeção por terceiros antes do sinal. Este é o controlo de risco mais útil para um revendedor que compra à distância. A sequência que recomendamos:

  1. Selecione unidades do stock de 4x4 usados LHD e solicite os números de stock e as fotos.
  2. Indique uma entidade de inspeção, ou peça-nos para organizar uma inspeção por terceiros.
  3. Reveja o relatório de inspeção em comparação com o anúncio.
  4. Faça o sinal apenas depois de estar satisfeito com o relatório.

Para veículos novos, a inspeção também pode ser organizada antes do envio, se a sua política de compras o exigir.

Linhas populares de 4x4 usados LHD

Os compradores que procuram unidades 4x4 off-road e para frotas tendem a concentrar-se num punhado de modelos. Anúncios representativos incluem:

A disponibilidade muda à medida que o stock se movimenta, por isso confirme as unidades atuais com o departamento de exportação antes de cotar aos seus próprios clientes.

Envio e requisitos de destino

Enviamos para 30 mercados em África, no Médio Oriente, na Ásia Central e na América Latina. A escolha do porto, o calendário de navegação e o prazo de trânsito dependem do destino e da alocação da transportadora no momento da reserva. Em vez de publicar prazos de trânsito indicativos que possam induzir em erro, confirmamos a rota e o timing por encomenda assim que o envio é reservado.

Regra prática para compradores: fixe os requisitos de conformidade do seu destino antes de fazer o sinal, não depois. Os documentos de conformidade e as homologações são a causa mais comum de atraso no desalfandegamento.

O seu despachante de importação deve confirmar as taxas aduaneiras, o IVA e quaisquer requisitos de conformidade do destino. O nosso departamento fornece os documentos do lado da exportação e coordena com as entidades que indicar.

Uma sequência de encomenda exequível

  1. Definir o requisito — modelo, configuração, quantidade e mercado de destino.
  2. Selecionar — modelos novos em pickups e 4x4, ou unidades usadas do stock 4x4 LHD.
  3. Inspecionar — inspeção por terceiros antes do sinal para unidades usadas.
  4. Confirmar termos comerciais — intervalo FOB para novos, preço sob consulta para usados; direitos, IVA, trânsito e garantia confirmados por encomenda.
  5. Sinal e documentação — fatura de exportação, packing list, bill of lading e certificado de origem preparados para o envio.
  6. Enviar e desalfandegar — reserva com a transportadora e depois desalfandegamento no destino com o seu despachante.

Por onde começar

Se é novo na importação a partir da China, leia a visão geral em import e as perguntas frequentes em answers. Quando estiver pronto para orçamentar uma encomenda específica, contacte o departamento de exportação com a sua lista de modelos, quantidade e porto de destino. Confirmaremos a disponibilidade, o intervalo FOB aplicável ou o preço de usado sob consulta, e o conjunto de documentos para o seu mercado.