La documentación de exportación estándar incluye factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque, certificado de origen y cualquier documentación de cumplimiento específica del destino que identifiquemos durante el pedido.
Cada exportación se envía con un conjunto de documentos completo y conforme, para que su unidad pase la aduana de destino sin demoras por trámites. Esto es lo que proporcionamos de serie y qué hace cada documento.
Documentación de exportación estándar
- Factura comercial — valor detallado para aduanas y registros de pago; la cifra sobre la que la aduana evalúa los aranceles.
- Lista de empaque — detalles del vehículo, VIN y contenido del envío.
- Conocimiento de embarque (B/L) — el contrato de transporte y prueba del envío; también su instrumento de seguimiento.
- Certificado de origen — confirma el país de fabricación del vehículo (China), lo cual es relevante para el tratamiento arancelario en algunos mercados.
- Licencia de exportación / declaración de aduana — los documentos de despacho de exportación del lado chino.
- Registros de VIN / chasis — para verificación del año de fabricación en el destino (crítico para reglas de límite de edad como el tope de 8 años de Tanzania y la ventana de 2019+ de Kenia).
Lo que el destino puede añadir
| Mercado | Requisito adicional |
|---|---|
| Nigeria | Inspección previa al embarque SONCAP para ciertas categorías de bienes |
| Kenia | Inspección KEBS (aunque el stock LHD está excluido de todos modos) |
| Etiopía | Confirmación de elegibilidad de vehículos ICE antes del envío |
Señalamos estos requisitos antes del envío para que nada falte en el puerto.
Por qué importan los documentos completos
El papeleo incompleto es la causa más común de demoras y cargos de almacenamiento en el destino: un registro de VIN faltante o un valor de factura incorrecto pueden retener una unidad en el puerto durante días mientras se acumulan tarifas. Nuestro conjunto está diseñado para pasar a la primera, y el B/L se comparte en el momento en que se emite para que pueda rastrear la unidad desde la salida hasta la llegada.
Lea cuánto tarda el proceso de exportación para conocer el cronograma completo de pedido a llegada.
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¿Debo enviar por contenedor o RoRo (Roll-on/Roll-off)?
RoRo es típicamente más barato por unidad para vehículos estándar sin piezas de posventa cargadas, mientras que los contenedores protegen mejor el vehículo y le permiten enviar piezas/accesorios junto con él — nuestra calculadora le permite comparar ambos.
¿Cuánto tarda el proceso de exportación desde el pedido hasta la llegada?
Los plazos típicos son de varias semanas para producción/adquisición más 3-6 semanas de flete marítimo dependiendo del puerto de destino, aunque el tiempo exacto depende de la disponibilidad del vehículo y la ruta.