A documentação padrão de exportação inclui fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem e qualquer documentação de conformidade específica do destino que identificarmos durante o pedido.
Cada exportação é enviada com um conjunto completo e em conformidade de documentos, para que sua unidade passe pela alfândega de destino sem atrasos burocráticos. Aqui está o que fornecemos como padrão e o que cada documento faz.
Documentação de exportação padrão
- Fatura comercial — valor detalhado para alfândega e registros de pagamento; o valor sobre o qual a alfândega avalia os direitos.
- Lista de embalagem — detalhes do veículo, VIN e conteúdo do embarque.
- Conhecimento de embarque (B/L) — o contrato de transporte e prova de embarque; também seu instrumento de rastreamento.
- Certificado de origem — confirma o país de fabricação do veículo (China), o que é importante para o tratamento tarifário em alguns mercados.
- Licença de exportação / declaração alfandegária — os documentos de liberação alfandegária de exportação do lado chinês.
- Registros VIN / chassi — para verificação do ano de fabricação no destino (crítico para regras de limite de idade, como o teto de 8 anos da Tanzânia e a janela 2019+ do Quênia).
O que o destino pode adicionar
| Mercado | Requisito adicional |
|---|---|
| Nigéria | Inspeção pré-embarque SONCAP para certas categorias de mercadorias |
| Quênia | Inspeção KEBS (embora o estoque LHD seja excluído de qualquer forma) |
| Etiópia | Confirmação de elegibilidade de veículos ICE antes do embarque |
Sinalizamos esses requisitos antes do embarque para que nada falte no porto.
Por que documentos completos são importantes
Papelada incompleta é a causa mais comum de atrasos no destino e taxas de armazenagem — um registro VIN ausente ou um valor de fatura incorreto pode reter uma unidade no porto por dias enquanto as taxas se acumulam. Nosso conjunto é projetado para liberar na primeira vez, e o B/L é compartilhado no momento em que é emitido, para que você possa rastrear a unidade da partida à chegada.
Leia quanto tempo leva o processo de exportação para o cronograma completo do pedido à chegada.
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Devo enviar por contêiner ou RoRo (Roll-on/Roll-off)?
RoRo é geralmente mais barato por unidade para veículos padrão sem peças de reposição carregadas, enquanto contêineres protegem melhor o veículo e permitem enviar peças/acessórios junto — nossa calculadora permite comparar ambos.
Quanto tempo leva o processo de exportação do pedido até a chegada?
Os prazos típicos são de várias semanas para produção/aquisição mais 3-6 semanas de frete marítimo, dependendo do porto de destino, embora o tempo exato dependa da disponibilidade do veículo e da rota.