Die Standard-Exportdokumentation umfasst Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis und alle zielspezifischen Compliance-Unterlagen, die wir während der Bestellung identifizieren.
Jeder Export wird mit einem vollständigen, konformen Dokumentensatz versendet, damit Ihre Einheit ohne Papierkram-Verzögerungen durch den Zoll am Bestimmungsort kommt. Hier ist, was wir standardmäßig bereitstellen und was jedes Dokument bewirkt.
Standard-Exportdokumentation
- Handelsrechnung — aufgeschlüsselter Wert für Zoll und Zahlungsaufzeichnungen; die Zahl, auf deren Grundlage der Zoll Abgaben berechnet.
- Packliste — Fahrzeugdetails, VIN und Sendungsinhalt.
- Konnossement (B/L) — der Transportvertrag und Nachweis der Verschiffung; auch Ihr Tracking-Instrument.
- Ursprungszeugnis — bestätigt das Herstellungsland des Fahrzeugs (China), was für die Zollbehandlung in einigen Märkten wichtig ist.
- Exportlizenz / Zollerklärung — die Exportabfertigungsdokumente auf chinesischer Seite.
- VIN-/Fahrgestellunterlagen — zur Überprüfung des Baujahrs am Bestimmungsort (entscheidend für Altersgrenzen wie die 8-Jahres-Grenze in Tansania und das 2019+-Fenster in Kenia).
Was der Bestimmungsort hinzufügen kann
| Markt | Zusätzliche Anforderung |
|---|---|
| Nigeria | SONCAP-Vorabinspektion für bestimmte Warenkategorien |
| Kenia | KEBS-Inspektion (obwohl LHD-Bestand ohnehin ausgeschlossen ist) |
| Äthiopien | Bestätigung der ICE-Fahrzeugberechtigung vor dem Versand |
Wir weisen vor dem Versand darauf hin, damit im Hafen nichts fehlt.
Warum vollständige Dokumente wichtig sind
Unvollständige Unterlagen sind die häufigste Ursache für Verzögerungen und Lagergebühren am Bestimmungsort — ein fehlender VIN-Eintrag oder ein falscher Rechnungswert kann eine Einheit tagelang im Hafen festhalten, während Gebühren anfallen. Unser Satz ist darauf ausgelegt, beim ersten Mal durchzukommen, und das B/L wird sofort nach Ausstellung geteilt, damit Sie die Einheit von Abfahrt bis Ankunft verfolgen können.
Lesen Sie wie lange der Exportprozess dauert für den vollständigen Zeitplan von Bestellung bis Ankunft.
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Soll ich per Container oder RoRo (Roll-on/Roll-off) versenden?
RoRo ist in der Regel pro Einheit günstiger für Standardfahrzeuge ohne nachgerüstete Teile, während Container das Fahrzeug besser schützen und es Ihnen ermöglichen, Teile/Zubehör mitzuliefern – unser Rechner ermöglicht Ihnen den Vergleich beider Optionen.
Wie lange dauert der Exportprozess von der Bestellung bis zur Ankunft?
Typische Zeitrahmen betragen mehrere Wochen für Produktion/Beschaffung plus 3-6 Wochen Seefracht, abhängig vom Zielhafen, wobei die genaue Zeit von der Fahrzeugverfügbarkeit und der Route abhängt.