Si está abasteciéndose de pickups nuevos de China o SUV 4x4 todoterreno para reventa o uso en flotas, pronto se encontrará con dos etiquetas: especificación China y especificación de exportación. La diferencia no es cosmética. Afecta a si un vehículo puede matricularse en su destino, a si su software funciona en su mercado y a quién responde por él tras la entrega. Este artículo explica qué significan ambos términos en la práctica y le ofrece una lista de verificación para confirmar la configuración antes de comprometerse.

Qué significa realmente especificación China

Los vehículos de especificación China se fabrican conforme a las normas nacionales chinas de seguridad, emisiones y compatibilidad electromagnética, y se configuran para compradores nacionales. Eso puede incluir una interfaz de infoentretenimiento en chino, navegación vinculada a proveedores de mapas locales y servicios de software o telemática que dependen de redes chinas.

Nada de esto significa que el hardware sea inferior. Muchos de los mismos modelos se fabrican en las mismas líneas y se venden en múltiples mercados. El problema es la configuración: una unidad de especificación China puede no llevar la certificación, el paquete de idioma o el soporte de servicio que su mercado exige. Trate la especificación China como una configuración nacional, no como una categoría de calidad.

Qué significa especificación de exportación

Los vehículos de especificación de exportación se configuran para mercados fuera de China. En la práctica, esto puede implicar un paquete de idioma diferente, navegación adaptada al destino, calibración de motor o refrigeración para el combustible y el clima locales, y documentación preparada para el proceso de matriculación del país importador.

El término se usa de forma flexible en el sector, así que verifique en lugar de suponer. Algunas unidades están realmente adaptadas; otras son vehículos nacionales con cambios menores. Solicite por escrito la lista específica de configuración y confirme qué documentos se emitirán con el envío.

Dónde aparecen las diferencias reales

1. Documentos de matriculación y conformidad

La diferencia más importante es el papeleo. Una configuración nacional no es automáticamente matriculable en el extranjero. La mayoría de los mercados importadores exigen alguna forma de verificación de conformidad previa al envío o un certificado aceptado por su autoridad aduanera y de vehículos. El esquema exacto, el organismo de ensayo y el plazo dependen del destino y cambian con el tiempo.

Antes de comprometerse, confirme con su agente de importación qué certificado acepta su mercado, quién lo gestiona y si se emite por envío o por modelo. Nuestro departamento de exportación confirma el conjunto de documentos aplicable por pedido, y puede revisar los requisitos generales en nuestra página de importación y en la sección de respuestas.

2. Software, idioma y conectividad

El infoentretenimiento y la telemática son una fuente común de reclamaciones posventa. Confirme los idiomas de interfaz disponibles, si funciona el espejo del smartphone, si las actualizaciones por aire funcionan fuera de China y si algún servicio conectado simplemente dejará de funcionar en su destino. Para compradores de flotas, confirme también si el hardware de telemática puede integrarse con su propia plataforma de seguimiento.

3. Calibración del hardware

El ajuste de la suspensión, la capacidad de refrigeración, la filtración y los paquetes para clima frío o cálido pueden diferir entre configuraciones nacionales y de exportación. Si su mercado tiene temperaturas ambiente altas, mucho polvo, mala calidad de combustible o rutas largas sin pavimentar, indique estas condiciones desde el principio para que la configuración se adapte a ellas en lugar de corregirse después.

4. Garantía y soporte de repuestos

Los términos de garantía varían según modelo, mercado y pedido, y el departamento de exportación los confirma por escrito. Haga dos preguntas: qué está cubierto y dónde puede el comprador obtener repuestos. Para los operadores de flotas, la disponibilidad de repuestos suele importar más que el plazo de garantía anunciado.

Nuevo y usado: dos procesos de compra diferentes

Para vehículos nuevos, suministramos pickups nuevos de China y SUV 4x4 todoterreno de marcas como GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto y Changan. Los modelos nuevos se cotizan con rangos FOB que el departamento de exportación confirma según su especificación y cantidad. Consulte las gamas actuales en nuestras páginas de pickups y SUV 4x4.

Para compradores que necesitan unidades rápidamente o quieren evitar un plazo de fábrica, también mantenemos un stock físico de 4x4 LHD usados. Cada unidad lleva un número de stock y fotografías reales, para que pueda inspeccionar lo que compra en lugar de una imagen representativa. El stock usado actual incluye el Tank 300, Prado (2016-2019), BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler y Gladiator. Las unidades usadas se cotizan a petición. Consulte el stock de 4x4 LHD usados, o anuncios individuales como el Tank 300 4x4, BAIC BJ40 4x4, Nissan Patrol, Land Cruiser 300 / Prado 250, Land Cruiser 70 y el anuncio del Prado usado.

Todos los vehículos que suministramos son de volante a la izquierda. No suministramos unidades de volante a la derecha.

Documentos que debe esperar

Un envío de exportación estándar se acompaña de una factura de exportación, una lista de empaque, un conocimiento de embarque y un certificado de origen. Según su mercado, pueden requerirse documentos adicionales de conformidad o inspección. Confirme la lista completa de documentos antes de pagar el depósito, porque el papeleo faltante en destino es mucho más caro que confirmarlo al principio.

Inspección antes del depósito

La inspección por terceros antes del depósito está disponible. Para unidades usadas se recomienda encarecidamente: una inspección independiente del número de stock real protege a ambas partes y reduce las disputas tras la llegada. Para vehículos nuevos, la inspección puede confirmar la especificación y los accesorios frente a la hoja de pedido.

Una lista de verificación práctica para distribuidores y compradores de flotas

  1. Primero el destino. Confirme qué documentos de conformidad acepta su mercado y quién los emite.
  2. Configuración por escrito. Solicite en la cotización el paquete de idioma, las funciones de software, el paquete climático y cualquier diferencia de calibración.
  3. Alcance de la garantía. Confirme qué está cubierto, durante cuánto tiempo y quién realiza el trabajo localmente.
  4. Plan de repuestos. Identifique los repuestos de alta rotación y acuerde cómo se suministrarán.
  5. Inspección. Reserve una inspección por terceros antes del depósito, especialmente para stock usado.
  6. Costo en destino. Los aranceles, el IVA y los cargos locales varían según pedido y destino; el departamento de exportación los confirma por pedido. Use la calculadora para una estimación orientativa y luego verifique.
  7. Plan de envío. Los tiempos de tránsito varían según ruta y temporada y se confirman por pedido. Revise las notas de destino en nuestra página de destinos.

Errores comunes que debe evitar

  • Suponer que una configuración nacional se matriculará sin trabajo adicional de conformidad.
  • Comprar con una foto representativa en lugar del número de stock real y sus fotos reales.
  • Dejar las preguntas sobre idioma, software y telemática hasta después de la llegada.
  • Comparar precios FOB sin comparar el conjunto de documentos y la garantía incluidos.
  • Pagar un depósito antes de acordar las disposiciones de inspección.
Enviamos a 30 mercados en África, Oriente Medio, Asia Central y América Latina. Las tasas arancelarias, el IVA, los tiempos de tránsito y los términos de garantía varían según pedido y los confirma el departamento de exportación.

Siguiente paso

Indíquenos su destino, volumen, modelos preferidos y si desea stock nuevo o usado. Confirmaremos la configuración, el conjunto de documentos y las condiciones comerciales de su pedido. Contacte con el departamento de exportación para empezar, o revise primero la gama de pickups y la gama de SUV 4x4.