En tant qu'exportateur de 4x4 tout-terrain de Chine, nous fournissons des SUV de marques chinoises neuves et hybrides — Tank, Haval, Beijing, Fangchengbao — aux côtés de stocks d'occasion LHD toujours disponibles de Land Cruiser, Prado et Patrol.
GWM Tank 300 2025 — SUV tout-terrain à châssis en échelle au style rétro, 2.0T essence (227 ch/387 N·m) ou 2.4T diesel (135 kW/480 N·m), garde au sol de 224 mm, profondeur de gué de 700 mm, blocage de différentiel arrière électronique. La plaque signalétique d'exportation tout-terrain de GWM.
SUV 4x4 à châssis en échelle GWM Tank phare — 3.0T V6, automatique 9 vitesses, blocages de différentiel avant/central/arrière et boîte de transfert à gamme basse pour un travail tout-terrain sérieux allié au confort quotidien.
BAIC Off-Road BJ40 — 4x4 diesel classique à châssis en échelle avec profondeur de gué de 800 mm et angles d'attaque/de fuite de 38°/36°, conçu pour le véritable overlanding hors réseau.
Toyota Land Cruiser 70-series simple/double cab LHD — la réponse par défaut pour le transport tout-terrain durable en Afrique et au Moyen-Orient.
Land Cruiser 300 et Prado 250 LHD — la gamme actuelle de SUV phares Toyota, très demandée dans tous les niveaux de marchés d'exportation.
Nissan Patrol LHD — SUV à châssis en échelle de grande taille, alternative de longue date au Land Cruiser sur les marchés du Moyen-Orient et d'Afrique.
Land Cruiser / Hilux / Patrol sont systématiquement les modèles tout-terrain les plus recherchés sur les marchés d'exportation — traités ici comme une gamme principale, pas un ajout secondaire.
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