Nigeria vehicle import

Nigeria Nigeria

Niveau 1 · Marché prioritaire

Aperçu de la politique

Taux de droit35%
VAT7.5%
NAC Levy5%
Limite d'âge12 ans
Côté de conduite requisConduite à gauche (LHD)
Aucune limite d'âge enregistrée
2026 tariff cut: Nigeria's NAC Levy on used vehicle imports drops from 15% to 5% of CIF value effective 2026-07-01 — a major tariff reduction that directly benefits LHD pickup and 4x4 imports.

Références expédition & dédouanement

Conteneur (FCL), par unité$1,800
RoRo, par unité$900
Dédouanement portuaire & manutention$380

Références de fret standard vers Nigeria, indépendantes du statut de vérification des droits/TVA.

Liste de documents typique pour le dédouanement

  • Facture commerciale
  • Liste de colisage
  • Connaissement (ou lettre de transport pour RoRo)
  • Certificat d'origine
  • Permis d'importation / certificat de conformité routière, si requis localement

Liste générale pour une importation de véhicule — votre transitaire confirmera l'ensemble exact des documents pour Nigeria avant expédition.

Exemple chiffré : GWM Cannon 2.4T 4x4 Diesel ×1, conteneur

Valeur marchandise (FOB)$17,890
Fret$1,800
Assurance (1,1%)$197
Valeur CIF$19,887
Droits (35%)$6,960
NAC Levy (5%)$994
TVA (7.5%)$2,088
Dédouanement & manutention$380
Coût total estimé rendu$30,310
Par unité$30,310

Un exemple chiffré pour quantité 1, expédition par conteneur. Ajuster le véhicule, la quantité ou le mode d'expédition →

Le Nigeria est notre marché d'exportation prioritaire : la politique de véhicules LHD uniquement correspond directement à notre stock. La structure des coûts débarqués est d'environ 35% de droits d'importation plus une taxe NAC de 5% sur la valeur CIF, puis 7,5% de TVA — et la réduction de la taxe NAC de juillet 2026 (15%→5%) a nettement diminué cela par rapport aux années précédentes.

Les véhicules ne doivent pas dépasser 12 ans d'âge au moment de l'importation. Les véhicules RHD ne sont pas autorisés sans dérogation spéciale.

Estimer le coût rendu vers Nigeria →

Modèles populaires pour ce marché

GWM Cannon 2.4T 4x4 Diesel — Neuf Pick-up for export from ChinaNeuf

GWM Cannon 2.4T 4x4 Diesel

Tout nouveau Great Wall Cannon 2.4T diesel 4x4 double-cab 2026, sorti d'usine avec garantie constructeur complète. Blocage de différentiel arrière électronique, remorquage de 3 500 kg, profondeur de gué de 800 mm.

Profondeur de gué800 mm
Couple480 N·m
Places5
Transmission4x4, electronic rear differential lock
$17,890–$19,560 FOBDemander
JAC T6 2024 Champion 4x4 Long-Wheelbase — Neuf Pick-up for export from ChinaNeuf

JAC T6 2024 Champion 4x4 Long-Wheelbase

Tout nouveau JAC T6 2.8T diesel 4x4 double-cab 2024, édition Champion à empattement long, sorti d'usine avec spécifications constructeur complètes. Couple de 285 N·m, boîte manuelle 5 vitesses, réservoir de 76 L, benne de 1 810 x 1 520 x 470 mm.

Couple285 N·m
Places5
Transmission4x4
$13,650–$14,980 FOBDemander
GWM Wingle 6 — Occasion Pick-up for export from ChinaOccasion

GWM Wingle 6

GWM Wingle 6 double-cab d'occasion, entretenu par flotte, prêt pour la réexportation.

Garde au sol200 mm
Profondeur de gué500 mm
Couple410 N·m
Charge utile1,000 kg
Places5
Transmission4x2
$8,500–$10,800 FOBDemander
GWM Wingle 5 — Occasion Pick-up for export from ChinaOccasion

GWM Wingle 5

GWM Wingle 5 d'occasion, pick-up d'exportation à fort volume avec large disponibilité de pièces.

Garde au sol195 mm
Profondeur de gué480 mm
Couple360 N·m
Charge utile1,000 kg
Places5
Transmission4x2
$6,200–$7,800 FOBDemander
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