Les délais typiques sont de plusieurs semaines pour la production/l'approvisionnement plus 3 à 6 semaines de fret maritime selon le port de destination, bien que le timing exact dépende de la disponibilité du véhicule et de la route.
Une exportation typique de la Chine vers la destination prend environ 3 à 6 semaines de la commande à l'arrivée, réparties en quatre étapes. Le total exact dépend de la destination, du mode d'expédition et de la rapidité de dédouanement des documents.
Les quatre étapes
| Étape | Durée typique |
|---|---|
| Confirmation de commande + préparation du véhicule | 2 à 5 jours |
| Documentation d'exportation et transport intérieur vers le port | 2 à 7 jours |
| Fret maritime | 2 à 4 semaines (selon l'itinéraire) |
| Dédouanement à destination | 3 à 7 jours |
Ce qui modifie le délai
- Destination : L'Afrique de l'Ouest et le Moyen-Orient ont des temps de navigation et des congestions portuaires différents — Lagos et Dar es Salaam, par exemple, peuvent dédouaner plus lentement qu'un port du Golfe.
- Méthode : Le RoRo et le conteneur naviguent selon des horaires différents ; une consolidation de conteneurs peut attendre brièvement que le conteneur soit plein.
- Préparation des documents : un B/L et une facture propres passent plus vite qu'un ensemble incomplet — des documents incomplets sont la cause la plus courante de retard côté destination.
Comment nous assurons la prévisibilité
- Calendrier du navire confirmé à l'avance : nous confirmons le navire et une fenêtre d'arrivée cible avant que vous vous engagiez.
- Connaissement partagé immédiatement : nous envoyons le B/L dès qu'il est émis afin que vous puissiez suivre l'expédition.
- Préparation à destination : nous signalons toute inspection avant expédition ou certification requise par votre marché (par exemple le SONCAP du Nigeria) avant que l'unité ne quitte la Chine, afin que rien ne bloque l'étape portuaire.
Voir quelle documentation nous fournissons et conteneur vs RoRo pour planifier votre expédition.
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Dois-je expédier par conteneur ou par RoRo (Roll-on/Roll-off) ?
Le RoRo est généralement moins cher par unité pour les véhicules standards sans pièces de rechange chargées, tandis que les conteneurs protègent mieux le véhicule et permettent d'expédier des pièces et accessoires avec lui — notre calculateur vous permet de comparer les deux.
Quels documents d'exportation fournissez-vous ?
Les documents d'exportation standard comprennent la facture commerciale, la liste de colisage, le connaissement, le certificat d'origine et tout document de conformité spécifique à la destination que nous identifions lors de la commande.