Para un solo vehículo estándar sin nada más cargado, RoRo (Roll-on/Roll-off) es casi siempre la opción más barata por unidad: el vehículo se conduce directamente al buque sin costo de manejo de contenedor.

El envío en contenedor cuesta más por unidad, pero compra dos cosas que RoRo no ofrece: mejor protección contra el clima y daños por manejo durante una travesía oceánica de varias semanas, y la capacidad de cargar repuestos, accesorios o incluso un segundo vehículo más pequeño junto a la unidad principal dentro del mismo contenedor.

Para pedidos de flotas al por mayor, el cálculo cambia según la congestión del puerto de destino y la sensibilidad de su carga a la exposición: algunos puertos manejan los vehículos RoRo de manera brusca y la protección del contenedor vale la prima en volumen. Este es exactamente el tipo de decisión para la que está diseñada nuestra calculadora de costo total de importación: alterne entre RoRo y contenedor para su vehículo, cantidad y destino exactos, y compare el costo total de importación lado a lado antes de comprometerse.

Si está pidiendo cinco o más unidades y no está seguro de qué modo se adapta a su ruta, contáctenos directamente: podemos decirle qué modo se usa típicamente en su carril de puerto de destino específico.