Für ein einzelnes Standardfahrzeug ohne weitere Ladung ist RoRo (Roll-on/Roll-off) fast immer die günstigere Option pro Einheit – das Fahrzeug wird direkt auf das Schiff gefahren, ohne Containermanipulationskosten.

Containerversand kostet mehr pro Einheit, bietet aber zwei Dinge, die RoRo nicht bietet: besseren Schutz vor Wetter und Handhabungsschäden während einer mehrtägigen Ozeanüberfahrt und die Möglichkeit, Ersatzteile, Zubehör oder sogar ein zweites kleineres Fahrzeug neben der Haupteinheit im selben Container zu laden.

Bei Großbestellungen für Flotten verschiebt sich die Rechnung je nach Hafenstau am Zielort und der Empfindlichkeit Ihrer Ladung gegenüber Exposition – einige Häfen behandeln RoRo-Fahrzeuge grob, und Containerschutz wird bei Volumen den Aufpreis wert. Genau für diese Entscheidung ist unser Gesamtkostenrechner gebaut: Wechseln Sie zwischen RoRo und Container für Ihr genaues Fahrzeug, Menge und Ziel und vergleichen Sie die Gesamtkosten nebeneinander, bevor Sie sich festlegen.

Wenn Sie fünf oder mehr Einheiten bestellen und unsicher sind, welcher Modus zu Ihrer Route passt, kontaktieren Sie uns direkt – wir können Ihnen sagen, welcher Modus typischerweise auf Ihrer spezifischen Zielhafenroute verwendet wird.