Pour un seul véhicule standard sans rien d'autre chargé, le RoRo (Roll-on/Roll-off) est presque toujours l'option la moins chère par unité — le véhicule est conduit directement sur le navire sans frais de manutention de conteneur.

L'expédition en conteneur coûte plus cher par unité, mais elle offre deux choses que le RoRo ne permet pas : une meilleure protection contre les intempéries et les dommages de manutention pendant une traversée océanique de plusieurs semaines, et la possibilité de charger des pièces de rechange, des accessoires ou même un second véhicule plus petit à côté de l'unité principale dans le même conteneur.

Pour les commandes de flottes en vrac, le calcul change en fonction de la congestion du port de destination et de la sensibilité de votre cargaison à l'exposition — certains ports manipulent les véhicules RoRo de manière brutale et la protection du conteneur devient alors intéressante en volume. C'est exactement le type de décision pour lequel notre calculateur de coût débarqué est conçu : basculez entre RoRo et conteneur pour votre véhicule, quantité et destination exacts, et comparez le coût total débarqué côte à côte avant de vous engager.

Si vous commandez cinq unités ou plus et que vous ne savez pas quel mode convient à votre itinéraire, contactez-nous directement — nous pouvons vous dire quel mode est généralement utilisé sur votre ligne portuaire de destination spécifique.