Para um único veículo padrão sem mais nada carregado, RoRo (Roll-on/Roll-off) é quase sempre a opção mais barata por unidade — o veículo é conduzido diretamente para o navio sem custo de manuseio de contêiner.

O transporte em contêiner custa mais por unidade, mas oferece duas coisas que o RoRo não oferece: melhor proteção contra intempéries e danos de manuseio durante uma travessia oceânica de várias semanas, e a capacidade de carregar peças de reposição, acessórios ou até mesmo um segundo veículo menor junto com a unidade principal dentro do mesmo contêiner.

Para pedidos de frota em grande quantidade, a matemática muda dependendo do congestionamento do porto de destino e da sensibilidade da carga à exposição — alguns portos manuseiam veículos RoRo de forma brusca e a proteção do contêiner se torna vantajosa em volume. Este é exatamente o tipo de decisão para a qual nossa calculadora de custo total foi criada: alterne entre RoRo e contêiner para seu veículo, quantidade e destino exatos e compare o custo total lado a lado antes de se comprometer.

Se você está pedindo cinco ou mais unidades e não tem certeza de qual modo se adequa à sua rota, envie-nos uma mensagem diretamente — podemos informar qual modo é tipicamente usado na sua rota de porto de destino específica.