Escolher um 4x4 LHD usado da China: stock de Prado, pickups e sourcing de frotas

Os concessionários e compradores de frotas que fazem sourcing na China enfrentam normalmente a mesma primeira questão: a encomenda deve ser de pickups novas e SUVs 4x4, ou de unidades 4x4 LHD usadas de stock físico? A RuggedRides Export trata de ambos, e este artigo explica como pensar a escolha, o que o nosso stock usado contém realmente e como uma encomenda avança do pedido à entrega.

Duas vias de sourcing sob o mesmo teto

A RuggedRides Export é operada pela Anhui Zhongsu Luosi Automobile Sales Co., Ltd na China. Exportamos pickups novas da China e SUVs off-road 4x4 de marcas como GWM, JAC, Foton, Dongfeng, JMC, Maxus, ZX Auto e Changan, e também mantemos um stock físico de veículos 4x4 LHD usados. Cada unidade usada tem um número de stock e fotos reais, para que possa analisar o veículo real em vez de uma imagem representativa.

Todos os veículos que fornecemos são de condução à esquerda. Não oferecemos fornecimento de condução à direita. Os modelos novos são cotados com intervalos FOB; as unidades usadas têm preço sob consulta, porque o estado, a quilometragem e a especificação variam de unidade para unidade.

O que o stock de 4x4 LHD usado contém

O nosso stock usado abrange modelos como o Tank 300, Prado, BJ40, Land Cruiser, Patrol, Wrangler e Gladiator. Para os compradores que precisam de uma especificação documentada e repetível, o stock de Prado é o exemplo mais claro de como apresentamos os veículos usados.

O stock verificado de Prado usado está limitado apenas aos anos de modelo de 2016 a 2019. Estão representados dois motores: um 2.7L quatro cilindros a gasolina com 159 a 163 hp, e um 3.5L V6 a gasolina com 280 hp. Ambos são automáticos e com tração às quatro rodas. Não atribuímos ao nosso stock qualquer outro motor ou intervalo de anos do Prado, por isso não planeie uma encomenda com configurações fora desta lista.

Pode consultar os anúncios atuais de Prado em /4x4/prado-used, e o inventário usado mais amplo em /4x4/. Outras unidades usadas em stock incluem o Tank 300, o BJ40, o Patrol, o Land Cruiser e o Land Cruiser 70.

Pickups novas e SUVs 4x4: onde se encaixam

As unidades novas servem compradores de frotas que precisam de especificação uniforme em todo um lote, condições de garantia de fábrica e um calendário de entrega previsível. Como os modelos novos são cotados como intervalos FOB, o departamento de exportação confirma o valor exato para a sua configuração, quantidade e porto de destino. Explore as gamas novas em /pickups/ e /4x4/.

Um padrão comum entre concessionários é combinar as duas vias: pickups novas para contas de frotas de volume, e um pequeno número de unidades 4x4 LHD usadas para clientes que querem uma plataforma comprovada sem esperar por uma vaga de produção de fábrica.

Comparar as duas vias

Inspeção antes de se comprometer

Está disponível uma inspeção por terceiros antes do depósito. Este é o passo mais útil para uma encomenda de usados: um relatório de inspeção independente permite-lhe confirmar o estado antes de o dinheiro mudar de mãos, e dá aos seus próprios clientes algo concreto para analisar. Para encomendas novas, o departamento de exportação pode confirmar que verificações pré-envio se aplicam à sua configuração.

Peça o número de stock, as fotos reais e o relatório de inspeção em conjunto. Se faltar algum dos três, a unidade não está pronta para um depósito.

Documentos que acompanham o veículo

Cada envio é suportado por um conjunto de documentos padrão:

• Fatura de exportação
• Lista de embalagem
• Conhecimento de embarque
• Certificado de origem

Confirme cedo que documentos adicionais o seu despachante aduaneiro exige no destino, para que possam ser preparados juntamente com o conjunto padrão e não depois da partida. A nossa página /import descreve o fluxo de importação, e /answers/ cobre questões documentais comuns.

Custos, direitos e trânsito: confirmados por encomenda

As taxas de direitos, o IVA, os tempos de trânsito e as condições de garantia variam por encomenda e são confirmados pelo departamento de exportação. Deliberadamente não publicamos valores fixos, porque um número correto para um destino e configuração estará errado para outro. Quando pedir uma cotação, indique o porto de destino, o modelo e a quantidade, e se a encomenda é nova ou usada; o departamento devolverá as condições aplicáveis por escrito.

Para cotações CIF, note que o seguro marítimo é contratado com o acréscimo CIF padrão aplicado ao valor segurado. O seu despachante pode confirmar como esse valor segurado é tratado para o seu próprio cálculo de custo final. A /calculator/ é um ponto de partida útil para estruturar uma estimativa de custo final antes de chegar a cotação formal.

Mercados para onde enviamos

Enviamos para 30 mercados em África, no Médio Oriente, na Ásia Central e na América Latina. A cobertura de destinos, as opções de porto e os requisitos documentais variam por mercado; consulte /destinations/ para a lista atual. Se o seu mercado não estiver indicado, pergunte ao departamento de exportação antes de assumir que não está disponível.

Uma sequência prática de encomenda

1. Defina o requisito: novo ou usado, modelo, quantidade, porto de destino.
2. Para unidades usadas, peça o número de stock, as fotos reais e o relatório de inspeção.
3. Organize a inspeção por terceiros antes do depósito, quando aplicável.
4. Receba a cotação escrita com condições FOB ou CIF confirmadas para a sua encomenda.
5. Efetue o depósito e confirme o conjunto de documentos com o seu despachante.
6. Acompanhe o envio com base no conhecimento de embarque e prepare o desembaraço no destino.

Próximo passo

Se está a ponderar stock de 4x4 LHD usado face a pickups novas, comece pelo inventário em /4x4/ e /pickups/, e depois envie a sua lista restrita e o destino ao departamento de exportação através de /contact. Inclua a quantidade pretendida e se precisa de confirmação por escrito de condução à esquerda para o seu mercado. O departamento confirmará preços, documentos e condições de envio para a sua encomenda específica.