Hi4-T est le système 4x4 hybride rechargeable de GWM combinant un moteur essence 2.0T avec des moteurs électriques pour une puissance combinée d'environ 750 N·m de couple, plus une autonomie significative en mode tout électrique.
Le Hi4-T est l'architecture hybride rechargeable tout-terrain de GWM. Il associe un moteur essence turbo de 2,0 litres à un moteur électrique et à une batterie dans une configuration série-parallèle, transmettant la puissance via une boîte de transfert à gamme basse, de sorte que le système hybride offre une véritable capacité tout-terrain — pas seulement une efficacité sur route.
Comment fonctionne le Hi4-T
- Puissance combinée : environ 300 kW et 750 N·m entre le moteur essence et le moteur électrique.
- 4RM à gamme basse : le moteur électrique fonctionne avec une boîte mécanique à gamme basse, préservant le comportement en franchissement et en descente.
- 100% électrique : courte autonomie en tout électrique pour la ville et les situations de rampage.
Le Tank 500 que nous listons actuellement est essence — pas hybride
Le Tank 500 que nous listons est la variante 3.0T V6 essence à 54 615 $ – 55 846 $ FOB — un 4x4 essence à grande capacité, pas l'hybride. Sa spécification d'usine complète :
- Moteur : V6 essence turbo de 3,0 litres (E30Z) avec assistance hybride légère 48V.
- Puissance / couple : 265 kW / 360 ch, avec 500 N·m.
- Transmission : automatique à 9 rapports.
- Transmission : 4x4 avec boîte de transfert à deux vitesses et différentiels à verrouillage avant, central et arrière.
- Garde au sol : 224 mm ; angles d'approche/de départ 29,6°/24°.
- Carrosserie : châssis sur longerons, 5 portes, SUV 5 places.
Voir ici : Tank 500 2026 3.0T.
Le petit frère, avec option diesel
Si vous voulez un Tank à un prix inférieur avec une option diesel, le Tank 300 est l'alternative : essence 2.0T (167 kW / 227 ch, 387 N·m) ou diesel 2.4T (135 kW, 480 N·m), automatique 8 ou 9 rapports, 4x4 à temps partiel avec verrouillage de différentiel arrière électronique, garde au sol de 224 mm et profondeur de gué de 700 mm, à 27 750 $ – 33 500 $.
Pourquoi les acheteurs demandent le Hi4-T
L'hybride est important dans les marchés sensibles à l'importation de véhicules à essence — la restriction ICE de l'Éthiopie en 2024 est l'exemple évident, où un hybride rechargeable peut passer là où un véhicule 100% essence pourrait ne pas passer. Si vous avez besoin spécifiquement du Hi4-T hybride, dites-nous votre destination et vos spécifications cibles et nous confirmerons la disponibilité et un prix sourcé.
Lié : L'interdiction des véhicules à essence en Éthiopie s'applique-t-elle aux pickups ?
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Le GWM Poer est-il disponible en diesel ou seulement en essence ?
Le GWM Poer est proposé en versions diesel 2.4T et essence 2.0T, en 2WD et 4WD, en finitions commerciales et particuliers.
Quelle est la différence pratique entre nos pickups et notre gamme de SUV 4x4 ?
Les pickups sont des camions à benne ouverte pour le fret/les passagers (GWM, JAC, Foton, Dongfeng, BYD Shark) ; la gamme 4x4 est composée de SUV fermés (Tank, Haval, Beijing, Fangchengbao, plus Land Cruiser/Patrol LHD) conçus pour un usage passagers et expédition.