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IndonesiaBeide sind Geländewagen im Retro-Stil mit Leiterrahmen und liegen in derselben Preisklasse; der Tank 300 bietet eine Plug-in-Hybrid-Variante (Tank 400) für Märkte, die auf Kraftstoffart empfindlich reagieren, während der BJ40 eine stärkere, militärisch geprägte Offroad-Identität betont.
Der Tank 300 und der BJ40 besetzen dasselbe Retro-Offroad-Segment mit Leiterrahmen – beide mit Differentialsperren und echten Geländeuntersetzungsgetrieben – unterscheiden sich jedoch bei Preis, Antrieb und Charakter. Hier ist der vollständige, werksseitig gelistete Vergleich unserer aktuellen Einheiten.
Seite an Seite (aktuelle Angebote, echte Spezifikationen)
| Faktor | Tank 300 | BJ40 |
|---|---|---|
| FOB-Preis | $27.750–$33.500 | $24.601–$25.523 |
| Motor | 2.0T Benzin / 2.4T Diesel | 2.0T Diesel (4F20TC20) |
| Leistung | 167 kW / 227 PS (Benzin) | 120 kW / 163 PS |
| Drehmoment | 387 N·m (Benzin) / 480 N·m (Diesel) | 400 N·m |
| Getriebe | 8AT (ZF, Benzin) / 9AT (Diesel) | 8AT |
| Antrieb | Teilzeit-4x4 + elektronische Hinterachssperre | Teilzeit-4x4, Leiterrahmen |
| Bodenfreiheit | 224 mm | 230 mm |
| Watttiefe | 700 mm | 800 mm |
| Böschungswinkel vorne / hinten | 33° / 34° | 38° / 36° |
| Positionierung | Retro-modern, techniklastig, verfeinert auf der Straße | Militärisch abgeleitet, Wrangler-ähnliches Design |
Die Zahlen lesen
Der BJ40 gewinnt auf dem Papier bei Bodenfreiheit, Watttiefe und Böschungswinkeln – er hat die härtere Felssteig-Geometrie und den niedrigeren Einstiegspreis. Der Tank 300 kontert mit mehr Leistung, einer Dieseloption mit höherem Spitzendrehmoment (480 N·m) und einer verfeinerten Kabine auf der Straße – der bessere Allrounder, wenn Sie Ihre Zeit zwischen Autobahn und Gelände aufteilen.
So wählen Sie
- Budget zuerst, harte Identität: Der BJ40 hat den niedrigeren Einstiegspreis und ein unverwechselbares militärisches Erbe – ideal für Käufer, die Offroad-Winkel und minimale Kosten priorisieren.
- Mehr Raffinesse und Antriebsoptionen: Der Tank 300 bietet sowohl Benzin als auch Diesel und eine modernere Kabine – ideal für gemischten Einsatz auf Autobahn und Gelände.
- Dieselkäufer: Beide bieten Diesel an; der 2.4T-Diesel des Tank 300 (480 N·m, 9AT) ist die stärkere Option für Ziehen und Transport.
Für die vollständige Aufschlüsselung – Watttiefe, Design-Erbe und Antriebsoptionen – siehe unseren Vergleich Tank 300 vs. Beijing BJ40.
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GWM Poer vs. Toyota Hilux – welchen Pickup sollte ich wählen?
Wählen Sie den GWM Poer für Preis-Leistung und Garantie; den Hilux für bewährte Geländetauglichkeit. Vergleichen Sie die Landed Costs mit unserem Rechner.
JAC T6 vs. Foton Tunland – welcher Pickup ist besser?
Beide sind solide, aber der JAC T6 punktet beim Preis-Leistungs-Verhältnis; der Foton Tunland bei der Nutzlast. Wir führen beide – teilen Sie uns Ihren Verwendungszweck mit.